『奔驰』新款奔驰E级，外观更年轻，动力缩水不如海外版！
奔驰E级作为豪华中级车的标杆 ， 一直与宝马5系、奥迪A6L等车型竞争激烈 ， 其在2019年以157504辆的成绩超越奥迪A6L ， 位居年度销量排行榜第二位 ， 奔驰品牌较高的认可度是它取悦消费者的重要原因之一 。 随着新款E级在海外市场发布 ， 不久将在国内市场与消费者见面 。
作为中期改款 ， 奔驰E级的外观依旧被网友吐槽 ， 有人喜欢 ， 有人排斥 ， 是好是坏我们先一起来看看吧 。
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新款奔驰E级运用了新的设计元素 ， 车头相比现款车型更加的扁平低矮 ， 标志性的格栅也横向拓宽 ， 前大灯组则变得更加圆润 ， LED日间行车灯采用“倒L”的样式 。 新款设计上更年轻化运动化 ， 整体比现款更加精致了不少 ， 但是商务范儿也随之烟消云散 。
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新款奔驰E级在侧面方面变化不大 ， 新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm ， 轴距为3079mm 。
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【『奔驰』新款奔驰E级，外观更年轻，动力缩水不如海外版！】
车尾部分 ， 尾灯采用了全新的设计 ， 相比现款变得更加扁平犀利 ， 更加具有科技感 。
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内饰向来都是奔驰的强项 ， 这款E级当然也不能例外 ， 相比现款 ， 新款内饰变化并不大 ， 三幅式方向盘造型略微改动 ， 还有就是中控台的那块指针表取消了 。
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动力系统方面 ， 新款北京奔驰E级与老款车型相同 。 低端E260L采用1.5T发动机+48V轻混系统 ， 最大功率135kw；E300L采用2.0T发动机 ， 最大功率190kw；E350L采用2.0T发动机+48V轻混系统 ， 最大功率220kw 。 传动系统方面 ， 依旧标配9速手自一体变速箱 。
总结
奔驰也是首家在行政级轿车上采用小排量发动机的汽车制造商 ， 而其直接竞争对手宝马5系、奥迪A6L的入门配置均坚持使用2.0T发动机 ， 与海外版本相比 ， 新款奔驰E级的动力真是缩水不少 。
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