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【雷克萨斯】沉淀30年后的又一力作，这是雷克萨斯对“极致”的诠释( 三 )


其中最让我印象深刻的设计就是这项名为AdaptiPedic?的技术 。 雷克萨斯发现 ， 一般的座椅座垫被压缩到50%时会变硬 ， 影响乘坐感受 。 所以雷克萨斯的设计团队想到了高档的床垫材料 ， 但经过试验后他们却发现床垫在低温环境下同样会变硬 。

【雷克萨斯】沉淀30年后的又一力作，这是雷克萨斯对“极致”的诠释
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为此雷克萨斯找到了加拿大供应商Woodbridge? ， 研发出了一种名为粘弹性聚氯酯的材质 。 这种材质被压缩到50%时还拥有30%的余量 ， 这就大大降低了座椅在极限状态下的硬度 ， 从而保证了座椅的舒适性 ， 减少疲劳感 。
虽然这是我们无法看见 ， 甚至很难察觉到的细节 ， 但雷克萨斯为了追求极致的乘坐体验 ， 在那些细微处都用心而为 。
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舒适的出行需求是我们对车最基本的诉求 ， 也是雷克萨斯一贯的追求 。
想要得到舒适的乘坐体验往往与悬架的调校有着千丝万缕的联系 。 从初代LS搭载的电磁悬架到如今全新LM上采用的摆动阀式减震器 。 雷克萨斯就通过采用最新的悬架技术使车辆在通过不同路况时拥有不同的悬架阻尼力度 ， 从而增强车辆行驶时的舒适性 。

【雷克萨斯】沉淀30年后的又一力作，这是雷克萨斯对“极致”的诠释
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在风噪的处理上 ， 雷克萨斯不仅采用了隔音玻璃 ， 同时通过减少了挡风玻璃周围的气流、安装密封件来抑制发动机舱和轮胎的噪音等独特的设计 ， 最大程度上减少行驶中风噪的产生 。

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作为一台旗舰级豪华MPV ， 全新LM可能需要满足商务和家庭的双重需求 ， 而安全是至关重要的环节 。

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所以在安全配置方面 ， 全新LM配备了雷克萨斯智能安全系统 ， 包含了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、智能车道循迹系统、自适应巡航控制系统等诸多安全系统 。 让乘客在享受旅途的同时也能获得最好的安全保护 。

【雷克萨斯】沉淀30年后的又一力作，这是雷克萨斯对“极致”的诠释
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30年前 ， LS的横空出世让当时的消费者感受到了雷克萨斯对于“豪华”全新的定义 。
30年后的今天 ， 雷克萨斯又用全新LM将“极致”的乘坐感受发挥的淋漓尽致 。
让每位乘客在出行时都能享受旅途 ， 这是雷克萨斯的追求 。 抢先消费者一步洞察他们的需求 ， 也更是雷克萨斯一如既往秉持的原则 。 期待未来 ， 雷克萨斯可以带给我们更多的惊喜 。


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