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【雷克萨斯】沉淀30年后的又一力作，这是雷克萨斯对“极致”的诠释


时间回到1989年的底特律车展上 ， 雷克萨斯发布了一款名为LS的D级豪华车 。 彼时 ， 宝马
7系(参数|图片)与奔驰
S级(参数|图片)已经是同级别的霸主 ， 面对略显稚嫩的雷克萨斯 ， 这两位德系老大哥似乎没理由感到惧怕 。

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但事实证明 ， LS的诞生不仅撼动了整个D级车市场 ， 同时也影响到了未来豪华车的发展方向 。 雷克萨斯LS的出现让豪华车的评定多了一项标准——静谧性 。

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回望第一代LS ， 它的外观设计并不出众 。 但LS却凭借着极致的静谧感和舒适的乘坐感受俘获了消费者和媒体的芳心 。
在雷克萨斯的设计理念中 ， 豪华的定义不仅在于表面 ， 更多的是在于体验上 。

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为了让车内乘客拥有最舒适的乘坐体验 ， 雷克萨斯
LS(参数|图片)搭载了首创的电磁悬架 ， 并且车辆的风阻系数仅有0.29 ， 比平均值低了0.6 。 在时速100km/h的巡航下 ， LS的车内噪音仅有58dB 。 所以为了证明雷克萨斯LS的极致 ， 经典的“香槟塔”广告应运而生了 。
而在30年后的今天 ， 雷克萨斯又在全新的领域带来了另一款旗舰车型——全新雷克萨斯LM(参数|图片) 。

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与初代LS诞生时“内涵乾坤”的感受不同 ， 采用家族式纺锤形进气格栅设计的全新LM在外形上可就张扬了许多 。 但得以传承的是 ， 雷克萨斯对极致乘坐感受的不懈追求 。
看
顶级豪华品牌从不屑于将“豪”显露在外 ， 而是更加注重内涵 ， 所以在顶级豪华车的内室中 ， 木饰成为了绝佳的配角 。
在初代LS上 ， 为了满足美国消费者的需求 ， 雷克萨斯在对比了24种不同的木材后选用了来自于加利福尼亚的胡桃木来装点车厢 。

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而在全新LM上 ， 如今更加全球化的雷克萨斯则采用了更具东方文化气息的银水墨饰板来表达自身的内涵 。
按理说 ， 昂贵的木材配合上精美的雕琢就能带来别样的韵味 。 但雷克萨斯没有按部就班 ， 而是从现存于京都大德寺聚光院中的障壁画《花鸟图》中获得灵感 ， 再辅以中国水墨画的元素 ， 创造出了银水墨的纹理效果 。

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我们无法用简单的价格来衡量它 ， 杉木与松树的木纹在融合了“浮造”、“烧板”以及“春庆涂”这三种古老的东方技艺后 ， 犹如一幅幅形态各异的水墨山水画 ， 无形之中为车厢营造出了东方意境的神秘和深邃 。

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当车内乘客在不经意间注意到这些装饰时 ， 他的思绪也许会被带入山水间 ， 在脑海中进行一场放空的游历 。
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雷克萨斯品牌诞生之初就在尽力诠释和强调着“静谧性” 。 分离车厢内与车厢外的世界似乎是雷克萨斯最根本 ， 也是最极致的追求 。
而全新LM作为一款旗舰级豪华MPV ， 更是将这种“隔绝感”带到了车内 。
试想下 ， 如果后排乘客需要进行一次私密的对话 ， 那该如何避免前排驾乘者无法避免的旁听呢？


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