【SUV大咖】同命不同价！这些最高差价368万的SUV竟然是“孪生兄弟”( 二 )
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虽然这两款车型在起售价上相差了368万 ， 但这并不代表宝马7系的平台设计就配不上劳斯莱斯古思特 ， 要知道宝马在车辆研发和调校方面等方面的功力也是如火纯青的水准 。 尤其是在底盘的调教方面 ， 更是宝马的看家本领 。
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除了共用相同平台之外 ， 劳斯莱斯古思特和宝马760还使用同一款发动机 ， 有兴趣的车友可以去了解一下这款代表宝马最顶尖水准的V12 6.6T双涡轮增压发动机 ， 它绝对算得上是人类汽车发动机工业历史上的科技结晶产品 。
至于二者之间所存在的天价差距 ， 那就要看消费者们自己的选择了 ， 在大咖眼里这两款车型都能够用实力捍卫自己的身价 。
宾利添越&奥迪Q5
起售价差：230万
前面说到了劳斯莱斯 ， 大咖在这里也简单的补充几句宾利品牌的问题 ， 当年大众和宝马争夺的其实是劳斯莱斯和宾利两个品牌公司 ， 虽然在争夺劳斯莱斯品牌上大众输给了宝马 ， 但也不是被宝马完败 ， 宾利品牌便是大众获得的战利品 。
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文章开头大咖就谈到过 ， 论平台化造车玩的最溜的车企 ， 非大众集团莫属了 ， 大众集团不仅在大众品牌上共用平台造车 ， 而是将共平台造车的精神贯彻到了旗下的每一个品牌的身上 ， 这就导致了大众品牌和斯柯达、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等品牌在“血缘”上的复杂关系 。
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在大众体系下的众多平台中 ， 今天大咖要和大家谈的是MLB evo平台 ， 宾利添越和奥迪Q5便是在此平台的基础上打造而来 。 除了这两款车型之外 ， 它还诞生了奥迪A4、A5、A6、A7、A8、Q7、Q8和大众途锐、保时捷卡宴、兰博基尼Urus等车型 。
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而宾利添越和奥迪Q5之间的关系 ， 基本上除了共平台之外 ， 在其它方面的界线还是比较分明的 ， 所以宾利添越的车主们千万不要乱想 ， 你们应该是没沾上奥迪Q5任何的光线的 。
大咖总结：
车企使用同平台的策略不仅能够提高生产效率和节约成本 ， 同时也能够加速自身品牌的产品布局速度 ， 但是同平台也同样存在缺陷 ， 因为统一的平台规划会导致大量的通用汽车配件 ， 如果其中有某个零部件或者系统出现问题 ， 便会影响整个生产线的产品 ， 比如丰田汽车在2009-2010年因加速门事件在全球召回了850万辆的缺陷车型 ， 这不仅对丰田的造城了巨大的经济损失 ， 同时也间接的损害了消费者对丰田品牌的信心 。 还有大众汽车也曾经因为DSG和其他技术问题召回过数百万辆汽车 。
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