酷斯特玩车族■双离合有顿挫感？那为什么还那么受欢迎？
如今越来越多车型搭载双离合变速箱 ， 像是大众品牌几乎全系都是采用双离合 。 虽然在众多消费者眼里 ， 双离合是一种可取代传统AT的变速箱 ， 但对于部分网友车主来说 ， 双离合并不是那么完善 ， 虽快但也有明显的缺点 ， 那就是在行驶中会产生顿挫、异响、抖动等 。 老司机：想要有效避免顿挫 ， 那就往下了解一下 。
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一般双离合顿挫最明显的时候那就是在低速的时候 ， 双离合简单来说就由两个传统的MT结合在一起 。 在我们挂入1-3挡的时候 ， 车子在低档位时会接收到放大后的扭矩 ， 从而引起牵引力大小不同导致加速度不同 ， 而一旦车子加速度差值过大的时候 ， 车主在行驶时就会感受到明显的顿挫 。
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再加上双离合不像自动变速箱一样 ， 双离合没有液力变矩器 ， 并不能起到缓冲作用 。 而在换挡的时候 ， 两组离合器片就会产生明显的冲击感 ， 也就是我们所说的顿挫感 。 如果想让双离合在换挡的时候可以更加平顺的话 ， 我们车主可以通过快速地接合和分离动力 ， 尽快把车速和挡位升高 ， 同时也可以轻踩油门拉高发动机转速 ， 以达到平顺的效果 。 不过最关键还是要掌握好的换挡的时机 ， 熟能生巧 。
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【酷斯特玩车族■双离合有顿挫感？那为什么还那么受欢迎？】像这种双离合变速箱我们车主其实没必要花太多时间热车 ， 通常来说可以立即挂档行驶 。 如果道路通畅的话 ， 我们还可以多踩油门 ， 使其让变速箱可以更快的挂入高速档 。 像我们所说的干式双离合一般都是靠风冷来进行散热的 ， 在龟速行驶散热并不佳 ， 反倒高速行驶时散热更好 。
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双离合之所以会顿挫 ， 大多数因素还是技术方面的问题 。 不过如今双离合也在不断改进 ， 使其通过合理的标定也可以控制双离合的接合柔和 。 但就目前来说 ， 许多车企品牌考虑到成本问题都是采用干式双离合 ， 即使有顿挫也是在所难免的 。
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