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「代车型」全新伊兰特正式发布 凭外观就想拯救韩系车销量？( 二 )


「代车型」全新伊兰特正式发布 凭外观就想拯救韩系车销量？
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与老伊兰特一样，第四代伊兰特同样是出租车市场的“代言人”之一，得名“悦动”的它时至今日依旧是广州街头出租车的主力军，“没被悦动加过塞都不好意思说自己在广州开过车。”
「代车型」全新伊兰特正式发布 凭外观就想拯救韩系车销量？
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与上面的两代车型不同，第五代伊兰特——即“朗动”吸引到的更多则是家用的买家，这一代车型上市的时候更是韩系车在国内的巅峰时刻，不少年轻买家都是冲着这台车时尚的外观、较为齐全的配置，更重要的是，它比起同级别的日系以及德系及凑型轿车都要便宜一大截。
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而2016年，第六代的伊兰特正式引入国内并取名为“领动”，其实从客观产品力上来讲，这一代车型其实并不弱，前期的两套动力总成：1.6L+6AT和1.4T+7速双离合在体验上都十分不错，后期为适配国6而提供的1.5L+CVT虽然在动力上有所欠缺，不过在平顺性上也无大瑕疵。
但是正是因为现代对于老款车型不愿意放手，新车上市后反而将老款车型衬托得更加“划算”，大家都跑去买朗动了，这也导致了这一代车型比起老款要明显受到冷落。现代在意识到了这一点以后，也是赶紧将朗动以及老伊兰特停产，只留悦动主打低端市场。
然而随着自主品牌的快速崛起以及德、日系对手价格的不断下探，领动在销量上也很难再与对手抗衡，它的没落也从侧面反映出了如今韩系品牌在国内的尴尬处境。
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而新一代的伊兰特如此大胆的外观设计，也许在海外不是什么问题，但是国内消费者能不能接受如此特立独行的风格，还有待时间以及市场的验证。
各位出租车司机大佬，看来你们也要是时候要换车了？
【 「代车型」全新伊兰特正式发布 凭外观就想拯救韩系车销量？】本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。


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