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『谈车工坊』翻身不成反翻船，连续十次月销三位数，中华V7问题出在哪？


去年一整年 ， 中华品牌在国内的总销量不过2.4万台 ， 只比观致多了大概2千台左右 。 不过说实话 ， 这个成绩真的拿不出手 ， 毕竟中华的产品布局远比观致要更为丰富 。
在大受追捧的SUV领域 ， 中华也有过多次尝试 。 中华V7曾经厂家被看作是品牌翻身的希望 ， 它是中华与宝马共同研发打造的全新平台首款车型 ， 并且搭载了宝马动力 ， 可以说确实噱头十足 。 但是如今再来回顾中华V7的销量 ， 可以发现它压根儿就没有真正受到市场认可过 ， 上市后便垮了 ， 月销量也只有一两千台左右 。 而现在更是被很多人所遗忘 ， 从去年4月份开始 ， 已经续十个月之久 ， 其销量一直都只有三位数 。 中华V7为何如此不受待见呢？一起来看看这款车 。
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中华V7的前脸采用了家族式造型 ， 类似于中字造型的格栅辨识度极高 ， 前包围看起来很复杂 ， 非常夸张 ， 但转而来到侧面 ， V7的线条、轮廓等设计给人的感觉又更多的偏向于稳重风格 ， 似乎前言不搭后语 ， 整体颜值很一般 ， 虽然审美这个东西本身就非常私人 ， 萝卜白菜 ， 各有所爱 。 肯定有人会喜爱这个外观 ， 但是从市场大数据来看 ， 更多的人显然是不太认可 。
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中华V7的内饰十分简洁 ， 中间就是一块纵向的大屏了事 ， 谈不上什么太强的设计感 。 不过现在很多品牌都是这样 ， 似乎屏幕做得越大科技感越强 ， 虽然事实并非如此 。 不过中华V7的材质还是比较厚道 ， 大面积的皮革或软性用料 ， 让触感提升了不少 。
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中华V7车身长宽高分别4702/1932/1753mm ， 轴距为2770mm ， 定位于中型SUV级别 ， 如果空间跟GS8等这些国产中型SUV相比 ， 则没有什么优势 ， 但中华V7显然也不是跟GS8来竞争的 ， 它的对手是瑞虎8这样的车型 。 不过有一点不得不吐槽 ， 中华V7的后排座椅并没有配备头枕 ， 对于中间乘客来说显然十分的不友好 。 而且虽然它标配了全景天窗 ， 但是大多不可开启 ， 这一点也相当令人迷惑 。
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动力部分 ， 中华V7搭载了宝马授权的王子系列发动机 ， 1.6T最大功率204马力 ， 1.8T最大功率231马力 ， 匹配6MT、7速双离合变速器 。 打着宝马的名号固然诱人 ， 但是反思一下 ， 华晨与宝马合作这么多年 ， 中华都没能拥有自己拿得出手的核心动力 ， 也是一种悲哀 。
而且这两款发动机在当下也并不见得有很大的优势 ， 没有国六版的1.6T车型在当下已经成鸡肋 ， 而1.8T版本虽然满足国六 ， 但是价格也随之水涨船高 。 原来1.6T的中华V7售价10.87万元起 ， 而现在1.8T车型售价达到12.49万元起 ， 对于消费者来说 ， 购买门槛变得更高了 ， 这种变相的涨价也让人难以接受 。
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如今的汽车市场 ， 早已不是中华刚出道那会 ， 长安、吉利、哈弗等等诸多自主品牌都变得越来越强 ， 而消费者也越来越精明、客观 ， 不再单纯因为宝马的光环就愿意买单 。 而且中华品牌的运营也非常差 ， 网点相对于很多自主品牌来说也都要更少 ， 对于消费者来说 ， 售后维修都会不方便 。 再回到中华V7自身上面来 ， 外观内饰设计都非常一般 ， 价格也并不便宜 ， 除了宝马这个噱头外 ， 还有什么亮点呢？


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