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「FASTLANE」或提供两种续航版本 几何C冰雪测试谍照曝光


近日 ， 我们通过相关渠道获得了一组几何C的冰雪测试谍照 。 虽然车身经过重度伪装 ， 仍可以看出几何C流畅的车身线条已经清晰的轮廓 。 几何C是几何汽车旗下首款纯电SUV ， 采用了时下流行的悬浮式车顶设计 ， 或将提供NEDC工况续航400km和520km两种版本车型 ， 内部代号为GE13 。
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谍照显示 ， 几何C 采用了“一字型”LED大灯设计 ， 车头与几何A极为相似的造型 ， 且尾部造型层次感丰富 。 结合此前的黑棚图 ， 该车采用了时下流行的悬浮式车顶设计 ， 突出运动潮流范 。
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官方表示 ， 几何C的“一字型”前大灯采用了矩阵设计 ， 共包含80颗LED光源 ， 确保驾乘者在夜间、隧道等情况下均能获得良好的视野 。 在大灯的尾端集成了充电指示灯 ， 车辆的充电进度外部可显 ， 一目了然 。 值得注意是“一字型”日间行车灯尾端 ， 加入了几何英文“GEOMETRY”标志 ， 进一步凸显其纯电动车的身份 。
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车身侧面 ， 新车或采用车身同色的隐藏式门把手设计 ， 在多处空气动力学设计的作用下 ， 几何C的风阻系数仅为Cd0.273 ， 可有效降低风阻、增加续航里程 。 流线体下压式高低层前引擎盖 ， 配合车尾的溜背设计 ， 形成流畅的一体式弧线 。
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几何C尾部采用了贯穿尾灯 ， 灯体长达1.2米 ， 共包含216颗LED灯源 。 尾灯上方同样排列着几何汽车“GEOMETRY”英文 ， 与前大灯遥相呼应 。 贯穿式的LED尾灯在夜间点亮后示宽、警醒效果更为显著 。
据悉 ， 几何C的冰雪测试地点为内蒙古海拉尔 ， 当时室外温度低至零下30℃ 。 几何C搭载了ITCS3.0电池智能温控系统 ， 该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内 ， 电池在最佳温度下保持高效运行 ， 有效提升车辆的冬季续航能力（在低温环境下能使续航里程提升20%左右）及安全性 。
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动力方面 ， 预计几何C将提供NEDC工况续航400km和520km两种版本车型 ， 均搭载最大功率为150kW ， 峰值扭矩达310N·m的永磁同步电机 。
据此前消息 ， 几何C搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“ ， 结合车端、云端、场端 ， 未来准备搭载5G ， 全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术 ， 能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能 ， 这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车 。
【「FASTLANE」或提供两种续航版本 几何C冰雪测试谍照曝光】作为几何汽车首款纯电SUV ， 几何C搭载的无人驾驶技术按照L4级标准开发 ， 且功能可持续迭代升级 ， 可实现用户寻车、取车、泊车场景下的全自动无人驾驶 。 随着几何C的加入 ， 几何汽车也将拥有更全面的产品矩阵 。


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