大飙车■铝合金用料确实足够厚道，但还是可惜了……
今天我们就把这辆埃安LX拆开 ， 从前后防撞梁开始跟大家一起聊聊 。
车身蒙皮
铝合金引擎盖
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这辆埃安LX的前引擎盖是铝合金材质 ， 其余车身蒙皮则普通钢材 。 在国产自主品牌当中 ， 能舍得用铝合金前引擎盖的并不多见 ， 并且这辆车的前悬塔顶、纵梁……很多位置都是铝合金材质 ， 确实有点豪华车的意思 。
前防撞梁
铝合金
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车头有一根铝合金前防撞梁 ， 厚度为2.89毫米 ， 在自主品牌车中也比较少见 。
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前防撞梁与杠皮之间有一根行人保护泡沫 。 车头散热器只留有防撞梁下端的一小段开口 ， 进行导风散热 。 这种做法我们最早在特斯拉Model3上第一次见到 ， 但特斯拉装有主动式进气格栅 ， 而这辆车并没有 。
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前吸能盒也是铝合金材质 ， 方形可拆卸结构 ， 不过没有相应的溃缩褶皱和打孔 。
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前防撞梁宽度只能覆盖车头部分的62.9% ， 如果发生25%小面积碰撞 ， 这种覆盖范围会比较吃亏 ， 但是这辆车有自己的做法 ， 就是在防撞梁和吸能盒之间 ， 25%撞击点附近 ， 单独焊接了一个三角结构加强梁 ， 来提高结构强度 ， 提升分数 。 不过这只能对碰撞测试这种固定的“开卷考试”有效 ， 实际碰撞中只要偏一点 ， 这些结构都形同虚设 。
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在防撞梁后方 ， 纵梁与车身之间 ， 设计了一道斜置的加强梁 ， 也是用来加强偏斜碰撞强度的 。
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后防撞梁
铝合金
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拆掉后保险杠 ， 居然也有一根保护泡沫 ， 同时 ， 后防撞梁也是铝合金材质 ， 厚度为1.85毫米 ， 能覆盖车尾65.05%的范围 。
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后吸能盒也是铝合金材质 ， 没有缺少任何螺栓 ， 只不过还是没有相应的溃缩褶皱和打孔 。
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【大飙车■铝合金用料确实足够厚道，但还是可惜了……】
后防撞梁并没有凸出于后尾门 ， 不能有效的保护后尾门 。
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总结
确实舍得
这辆广汽埃安LX的防撞梁用料确实豪横 ， 无论是电动车还是汽油车 ， 国产自主品牌还是合资品牌 ， 除了豪车以外 ， 如此大规模使用铝合金材质的确实少见 。 可见广汽埃安对这辆车真是舍得下本儿 ， 确实舍得用料！
但是前防撞梁宽度较窄 ， 并且针对25%偏斜碰撞测试做了“应试”处理 。 后防撞梁虽然是铝合金材质 ， 并且加装了缓冲泡沫 ， 但并没有凸出后尾门 ， 可惜了这么好的用料 。 这种扔了西瓜捡芝麻的事儿 ， 实属经验不足 。
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