「纵横车视界」特斯拉新车又像垃圾桶!网友:为什么特斯拉总是和垃圾箱过不去?( 二 )
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目前主流纯电动车上搭载的三元锂离子电池采用的都是湿电极工艺 , 在制造过程中 , 正极或者负极材料首先会和溶剂混合 , 然后涂覆到电极片上 。 这种传统工艺技术较为成熟 , 电极质量稳定 , 但由于涂覆方式生产出来的电极较薄 , 能量密度受到了限制 。
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由于新型电池结构和制造工艺更简单一些 , 这对于降低电池制造成本是有利的 , 至于能实现怎样的降本效果 , 目前官方尚未公布确切的数据 , 或许在今年4月份举行的特斯拉“电池日” , 官方会公布相应的信息 。
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在进行动能回收时 , 相比通过功率转换单元存储至电池组中 , 把电能存入超级电容的损耗要低得多 。 在车辆急加速过程中 , 相比传统锂离子电池组 , 超级电容能够以更大的功率放电 , 从而提升驱动性能的同时避免传统锂离子电池组大功率放电时产生锂晶枝(会导致电池内部结构加速损坏) 。
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凑齐了人才、技术和生产设备 , 特斯拉有了自己研发和生产电池的关键要素 。 据外媒报道 , 特斯拉目前正在美国弗里蒙特工厂搭建一条动力电池生产线 , 速度之快令人诧异 。
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