【奔驰】真正的豪华SUV，自重2.3吨，侧面看就是奔驰大G，30W起( 二 )
不过 ， 这样的动力放在重量接近2.3吨的BJ80身上也并不出色 ， 只能说刚刚够用 。 况且四缸涡轮增压发动机和六缸自然吸气发动机相比 ， 平顺性也会差了许多 ， 涡轮增压发动机突兀的动力输出并太不适合越野 ， 毕竟它不是真正的大G 。
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最后说说BJ80的底盘结构以及四驱形式 ， BJ80的悬架使用的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架 ， 悬架的行程很长 ， 一个典型的硬派SUV悬架 。 底盘相比较帕杰罗来说坚固性和抗扭性更好 ， 因为BJ80是有大梁结构的 ， 而帕杰罗则没有 。
在四驱形式上 ， 其实BJ80就是一个硬派SUV上最简单的带分动箱的分时四驱结构 ， 配备了电控式分动箱 ， 低速四驱模式下能将扭矩放大2.48倍便于脱困 。 而帕杰罗则使用的是第二代超选四驱系统 ， 可以实现中央差速器锁止功能 ， 并且可以根据四驱系统搜集的行车信息 ， 前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内调节 。 正因为有了这样的能力 ， 这套系统才能冠以"超选四驱"的称号 。 论四驱先进性 ， 帕杰罗将BJ80远远甩在了后面 。
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最后看价格 ， BJ80指导价29.80-39.80万与帕杰罗（34.98-39.98万）高度重合 ， 入门版本仅仅29.8万就能拿下一辆 ， 霸气不惧奔驰大G的硬派SUV ， 单论造型的硬派程度 ， 那同价位的帕杰罗还真不是首选 。 当然 ， 论及实际的越野性能与机械素质 ， 闻名全球的帕杰罗自然远胜于BJ80 ， 两者之间一个出名于内在 ， 一个出名于外在 ， 鲜明的性格差异自然也让用户不难抉择 。
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