【水滴汽车App】谁说法国浪漫不实际？ 雪铁龙天逸教你花小钱办大事( 二 )
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当车辆经过较小颠簸 ， 减震器压缩量较小 ， 此时减震器阻尼设定与正常无异 ， 当车辆经过较大颠簸 ， 减震器压缩量增大 ， 此时减震器中的渐进式液压缓冲器开始介入工作 ， 通过调节缓冲器上对流孔的面积来增加减震器的阻尼 ， 从而达到阻尼可变的目标 ， 避免硬性冲击 。
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举一个可能不太恰当的例子 ， 像浇花时的橡胶水管 ， 当你捏住管口出水流量变小 ， 橡胶水管会变得坚硬 ， 反之则柔软 。 PHC自适应液压减震器压缩的越狠 ， 起作用的对流孔越小 ， 从而实现了阻尼的增加 ， 悬架会更硬一些 ， 反之则柔软 ， 适合城市道路 ， 提供更加舒适的乘坐感受 。 从实际用户的反馈来看 ， 对舒适性的提升还是非常明显的 。
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诚然 ， 东风雪铁龙天逸依旧保持着雪铁龙品牌独一无二的个性 ， 保持着“不老心态” 。 虽然并没有那么高的科技含量 ， 但考虑到售价 ， 用相对简单、可靠却又十分聪明的设计 ， 带来了更加上乘的行驶感受已经非常厚道了 。 加之“舒适升舱计划”的落实 ， 能够让更多人触及到来自雪铁龙的底盘魅力 。
文/王虚琪
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