「运动型多用途车」5+2座大空间，沃德十佳2.0T，这台全新SUV一眼就心动！( 二 )
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装载空间对于出游来说同样重要 ， 发现5的二、三排座椅均可折叠 ， 提供了更为灵活的座位组合 ， 第一排座椅后方具有2500L的超大行李空间 ， 装载量非常可观；第二排座椅后方也有宽绰的1231L空间 ， 即便是7座满员的状态 ， 也还能放置多达三个行李箱 。
强悍的全地形科技
除了更加时尚的外观、更加豪华的内饰和更加实用的7座空间 ， 路虎发现5同样继承了路虎发现家族标志性的强悍全地形能力 。 发现始终是那个发现 ， 更强更轻的车身赋予了它先天的越野能力 。
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先说硬性指标 ， 路虎发现5的离地间隙为283mm ， 比上一代车型提升了43mm ， 最大涉水深度达到了夸张的900mm ， 比上一代车型增加200mm ， 两项性能指标也均为同级最佳 ， 无论越过溪流、浅滩还是泥泞区域都轻松自如 。
还可选装涉水感应系统 ， 如果水位接近 900 mm最大涉水深度 ， 车门后视镜中的传感器会发出提醒 ， 并可将车辆的实时水深以及最大涉水深度显示在前排触摸屏上 ， 在黑暗处或夜晚尤为有用 ， 确保旅途的安全 。
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发现5还搭载了路虎智能全时四轮驱动系统和第二代智能全地形反馈适应系统 ， 针对不同行驶路况 ， 可通过旋钮进行模式调整 ， 把复杂的越野简单化 ， 确保出色的全天候、全地形越野能力 。
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另外 ， 发现5还配备了全地形进程控制系统 ， 在极端复杂路况下 ， 驾驶员可在系统中设置并保持稳定的行驶速度 ， 2km/h-30km/h的低速范围都可以启用 ， 让驾驶员更专注于转向和寻找穿越障碍物的路径 ， 驾驶更安全 。
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陡坡缓降控制系统(HDC)也是路虎车辆的标志性功能 。 通过保持恒定车速 ， 并对各个车轮分别施加制动力 ， 协助驾驶者提升车辆下陡坡时的可操控性 。 坡道启动辅助 ， 可在车辆上坡起步时防止其向后溜车 。 路虎发现还具有陡坡缓释控制(GRC)功能 ， 帮助车辆在陡坡上缓慢释放制动压力 ， 防止车辆过快溜车 。
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还有一点不得不提的是 ， 发现5在公路操控性能和舒适性方面的提升 。 得益于铝合金轻量化材质的使用 ， 发现5比上代车型减重达480kg以上 ， 同时前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架配合公路动态系统和车速感应式电子助力转向系统(EPAS) ， 带来了更加出色的公路操控性表现 ， 足以让它和X5等对手在铺装路面上较量一番 ， 做到自如驰骋于城市 ， 亦能自信纵横越野路段 。
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总的来说 ， 发现5可以说是来了一次全面革新 ， 基于揽胜平台打造的它有了更豪华舒适的表现 ， 良好的空间表现以及丰富的科技配置符合它“满足全家人出行的SUV”的初衷 ， 豪华感也几乎可媲美揽胜 ， 再加上一脉相承的全地形能力 ， 难怪老陈一直对它心心念念 。
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发现5固然强悍 ， 但对于老陈来说 ， 现在还有一个新的选择 ， 那就是最近上市的全新路虎发现运动版 ， 有和发现5一脉相承的设计 ， 也有强大的全地形能力和琳琅满目的智能科技配置 ， 满足老陈的心愿和需求也是轻而易举的 ， 指导价仅35.68-45.58万元则表现出更高的质价比 ， 相对老陈这种注重品质但消费观更务实的年轻潮爸来说可能更加适合 。
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