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【马自达】奏响上班进行曲 这三款紧凑级轿车总有一款适合你( 二 )


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卡罗拉的外观相比老款车型有了不小的变化 ， 不再是一副中庸的家用风格 ， 更多凌厉的线条让它有了更年轻动感的视觉效果 ， 尾部设计也是具有极高的辨识度 。 此外 ， 卡罗拉内饰和上一代内饰也是简直判若两车 ， 之前比较竖直的中控布局不见了 ， 变为了现在的悬浮式中控屏设计 ， 相比之前的老款车型更简洁 ， 实体按键更少了 。 该款车型采用了12.1英寸触控液晶屏 ， 挡把造型现已统一 ， 全部为机械直排挡 ， 更多体现了易用性与实用性 。

【马自达】奏响上班进行曲 这三款紧凑级轿车总有一款适合你
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全新一代卡罗拉燃油版车型将搭载1.2T四缸发动机 ， 最大功率116马力 ， 最大扭矩185牛·米 ， 匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统 ， 系统综合最大功率为122马力 ， 匹配E-CVT变速箱 ， 两种动力总成均可满足国六排放标准 。 而值得一提的是 ， 卡罗拉的操控比起老款车型来说有一个质的飞越 。 TNGA架构下的新底盘更像是泡沫垫 ， 同样柔软但是路感反馈更加清晰 ， 响应更快；当然 ， 底盘系统中 ， 转向对于提升操控感也起到了重要的作用 。

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推荐理由
过去十一代卡罗拉凭借着品质优秀的实力 ， 取得了近200万辆的销量；而基于TNGA平台打造的全新一代卡罗拉 ， 同样延续了老款车型的态势 。 总的来说 ， 它的外观虽不说有多出众 ， 但是看上去很顺眼 ， 无论你是年轻人还是中年人都挑不出什么毛病 。 作为经典家用的它 ， 则适合年龄偏大或者追寻实用主义的朋友 。 从性价比来看 ， 精英版和旗舰版都具有参考价值 ， 精英版除了主被动安全配置以外 ， 还增加了实用的9英寸彩色中控屏、电动天窗和倒车影像功能 ， 而旗舰版提供了更大尺寸的中控屏和后排出风口 ， 适合预算比较充裕的朋友 。
马自达3 昂克赛拉——魄动优雅
相信全新换代之后的马自达3 昂克赛拉一定给你留下了深刻的印象 。 外观方面 ， 新车外观上高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计 ， 细节上的处理也很到位；新车的中网采用了马自达标志性的盾型造型 ， 搭配造型锐利的前大灯 ， 使得新车的前脸设计充满侵略性 。 车尾方面是新车变化最大的一个点 ， 设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上 ， 其次运用内凹的造型设计营造出光影效果 ， 让尾部造型看起来更运动 。

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内饰设计 ， 绝对算得上这代马自达3的一大亮点 ， T字形区域向驾驶位倾斜 ， 中控台采用了软质和皮质材料包裹 ， 并配有缝线处理 。 多功能方向盘的造型以及手感十分优秀 ， 握起来很舒服 ， 粗度也很合适 。 此外 ， 新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏 ， 并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置 。 并且 ， 一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8.8英寸中控屏、AUTOHOLD电子手刹均为全系标配 。

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动力部分 ， 全新马自达3 昂克赛拉继续搭载了1.5L和2.0L自然吸气引擎 ， 最大功率分别为86kW（117PS）和116kW（158PS） ， 前者匹配6MT和6AT两款变速箱 ， 而后者则均为6AT变速箱 ， 底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭转梁式非独立后悬架 。 转向手感日常开很舒适 ， 低速轻高速稳 ， 指向很准确 ， 但是与老款相比还是有变化的 ， 它更适合家用通勤 ， 运动感弱化了一点点 。 此外 ， 它的NVH水准比之前有了很大提升 ， 尤其是对路噪控制有了明显加强 ， 车内变得很安静 。


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