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#AUTO有智#丰田陷入“机油门”，挨打时请立正站好


都说丰田是开不坏的 ， 可是很尴尬 ， 在2020年它却摊上大事了！众所周知 ， 一场突如其来的疫情打破了车市的节奏 ， 让原本就不景气的行业更是雪上加霜 ， 可以说2020年车企的日子都不好过 ， 可或许你还不知道 ， 目前比车企更难受的是丰田车主 ， 尤其是最近刚买了混动车型的车主 ， 他们的车子出现了机油增多和乳化的问题 。 没错 ， 就是和本田两年前一样的情况 ， 进入3月后 ， 我们收到多起丰田“机油增多、乳化”的投诉 ， 其中涉及到了多款车型（如亚洲龙、荣放等等） ， 问题的矛头均是指向那台2.5排量的发动机（双擎） ， 关键是这些都是只行驶了几千公里的新车 。 事实上 ， 自今年2月份开始 ， 网上就有网友爆出丰田车机油的问题了 ， 只是当时由于新年和疫情的双重影响 ， 并没有引起太多车主的重视 ， 不过随着各大城市的陆续复工 ， 发现自己“中招”的车主越来越多 ， 投诉量也随之也开始暴增 ， 至此这一事件才引起了大家的重视 。 而这件事经过这几日的发酵 ， 在各大网络平台上更是闹得沸沸扬扬 ， 越来越多的车主都开始进行自检 ， 没想到有相同情况的竟不在少数 。
#AUTO有智#丰田陷入“机油门”，挨打时请立正站好
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此外 ， 过量的机油也会加大机械部件运转的阻力 ， 降低发动机的动能转化率 ， 影响发动机动力输出 ， 同时影响油耗 。 所以 ， 机油增多是百害而无一利 。 或许连丰田也没想到 ， 自己销尖脑袋去提高发动机的热效率 ， 最后居然会出现机油增多和乳化的情况 。 另外介于厂家目前还没正式召回 ， 建议车主尽量少开车 ， 正常行驶时也请关掉自动启停系统 ， 避免发动机频繁启动 。 同时 ， 经常测量机油尺度 ， 监测发动机状态 ， 缩短机油更换周期 。
在"机油门"问题上 ， 留给丰田的答题时间已经不多了 。
1.丰田必须正视问题 ， 积极响应投诉 ， 即使目前没有定论 ， 也要拿出诚意 ， 体面回应 ， 比如类似东风本田对1.5T地球梦提出的终身包修解决方案；
2.对涉及问题的全部相关车型 ， 仔细排查 ， 对确定存在的全部问题坦诚交代 ， 以透明换谅解 ， 这原本也是丰田历来的行事风格；
3.如果面临召回 ， 还要考虑特殊时期 ， 提出妥善的召回方案 ， 把可能面临的负面风险降到最低 。
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相信向来都是"全科学霸"的丰田 ， 也绝不允许这样的情况出现 。 所以 ， 我们更期待丰田的问题 ， 是类似"高田气囊"问题的那种局部症状 ， 而非"全身炎症" 。 所以 ， 我们更期待丰田的问题 ， 是无心之失 ， 而非让步于设计和成本的有意为之 。 否则 ， 原本就在效率和平顺性等各方面都略胜一筹的本田混动方案 ， 会将丰田甩得更远 。
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希望作为中保研碰撞测试的最终赢家 ， 原本用料扎实、质量过硬的丰田 ， 一定能够举重若轻 ， 从容解决2020年以来最大的一场公关危机 ， 也希望能和战胜疫情一样 ， 完美收官 。
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