【路特斯】曝国产路特斯产品规划 看吉利如何为其谋划复兴路
当车市整体尽显疲态时 ， 有一家车企并未停滞“商业帝国”建设步伐 ， 与戴姆勒共同经营的smart品牌国产项目落户西安 ， 与沃尔沃筹划整合集团公司 ， 投放吉利ICON发布豪越等重磅车型...... 。
而近期又有媒体曝出被吉利收购后的路特斯未来“国产”规划 ， 根据计划 ， 国产路特斯将推出3款车型 ， 包括2款SUV和1款轿车 。
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从上述曝光信息中得知 ， 首先与消费者见面的应该是2022年投产的代号Lambda_E的SUV乘用车 ， 共有燃油、混动及纯电动三种车型 ， 前期规划产能15万 。
早前吉利汽车总裁安聪慧向媒体透露 ， 路特斯首款国产车型将在武汉工厂投产 。 吉利在新工厂计划总投资90.44亿元 ， 2019年初开工建设 ， 根据之前曝光的信息 ， 预计2022年建设完成并投产使用 ， 建成后年产规模正是15万辆 。
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据了解 ，首先亮相的新车Lambda-E SUV将采取4座及5座布局形式 ， 车身长宽高分别为4900/2017/1625mm ， 轴距为2999mm ，或定位为中大型SUV 。 根据路特斯以往的品牌定位来看 ， 新车很可能对标的是超豪华品牌的SUV车型 。
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从曝光的车型假想图可以看出 ， 新车整体造型时尚动感 ， 采用了很多时下流行的设计元素 。 同时 ， 新车很好的延续了路特斯的跑车基因 ， 其车型动力表现强劲 。 从上述车型技术参数中可以看到 ， 新车将拥有燃油、混动、纯电动三种车型 。 而纯电动车型将采用四驱形式 ， 前后电机总功率达到了550kw ， 总扭矩甚至达到1140N.m ， 已超过兰博基尼Urus、宾利添越等超豪品牌SUV 。
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2011年6月 ， Lotus品牌正式进入中国 ， 并发布其中文官方名称“路特斯” 。 随后因经营不佳 ， 几乎退出中国市场 。 随后 ， 2017年6月 ， 吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议 ， 收购DRB-HICOM旗下路特斯(Lotus)51%的股份 ， 获得了其经营权 。 开始启动路特斯“国产”事宜 ， 为其再度入华做准备 ， 如今其复兴之路初见规模 。
除了Lambda-E SUV ， 纯电动版路特斯Sigma-D SUV和Alpha E的轿车将会在2024年投产 。 在产品布局的同时 ， 从此前吉利公布的消息得之 ， 路特斯已分别在上海、北京、杭州、深圳与成都开设了4S店 ，计划今年将扩展到10家左右 ， 为其后续销售做准备 。
2月路特斯正式宣布位于英国诺福克郡海瑟尔总部的Evija全新工厂正式揭幕 ， 路特斯汽车首席执行官Phil Popham当时表示：“随着全新工厂的落成 ， 我们将领跑纯电动超级跑车这一新兴领域” 。 结合上述曝光的产品细节来看 ， 这或许也将是路特斯在华发展的主攻方向 。
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【【路特斯】曝国产路特斯产品规划 看吉利如何为其谋划复兴路】车闻在线点评：吉利收购沃尔沃后 ， 获得长足的进步 ， 不仅品牌知名度提升明显 ， 产品技术也是大跨步向前 。 在这样的成功案例下 ， 路特斯再度入华 ， 让人充满期待 。 吉利能否再塑“另一个沃尔沃” ， 让路特斯焕发第二春？吉利又将如何互惠互利？吉利“国产超跑”开起来怎么样？一切静待答案 。
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