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【奇瑞汽车】自主品牌在战疫中“崛起”( 二 )


【奇瑞汽车】自主品牌在战疫中“崛起”
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【奇瑞汽车】自主品牌在战疫中“崛起”
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如果说 ， 均衡的产品布局是吉利汽车站稳市场的底气 ， 那么快速应变的创新营销则让吉利汽车在疫情期间抢得了市场的先机 。
吉利ICON的线上发布会通过天翼云高清5G直播 ， 开启了新车发布新模式 。 直播环节中 ， “吉利ICON“如同AI人物 ， 以第一人称视角自我发布 ， 诠释了ICON的精神内核 ， 吸引了社会各界的广泛关注 ， 更让其“未来汽车”的品牌理念也得到了很好的传播 。
曾经的自主品牌一哥长安汽车 ， 也在今年开启了向智能化转型的新征程 ， 新发布的长安UNI-T是全新产品序列“引力”下的首款车型 ， 诞生于全新的平台构架 ， 搭载了智能车机系统 ， 且通过了L3级的自动驾驶测试 。 UNI-T也成为疫情期间 ， 自主品牌中备受关注的全新车型 ， 对激活市场活力起到重要作用 。
此外 ， CS35 PLUS 1.4T、CS55 PLUS、CS75 PLUS三款PLUS车型在终端市场也表现可圈可点 ， 中 ， 长安CS75 PLUS就排在SUV榜第二名 ， 以3668辆的成绩直逼哈弗H6 ， 有望在接下来的几个月冲击霸主地位 。
崛起并不是偶然
业内媒体专家分析指出 ， 自主品牌在疫情期间“崛起”并不是偶然现象 。 一方面 ， 自主品牌的新产品发布并没受疫情影响 ， 而且都是个个重磅产品 ， 其中包括吉利ICON、长安UNI-T和奇瑞全新一代瑞虎7/7 PLUS ， 都是极有市场竞争力的产品；另一方面 ， 本土化企业在线上传播的攻势更猛 ， 对直播、抖音这种新媒体传播形式玩得更溜 ， 这是合资品牌和豪华品牌所不具备的 。
此外 ， 由于自主品牌的决策层不牵扯外方 ， 且供应链本土化程度更高 ， 所以应急反应更加快速 ， 复工复产同样做的比合资好 ， 这也为自主品牌抢下“疫后市场”的先机 。
正如吉利汽车在接受选车网采访时所言：“目前行业供需逐步恢复 ， 疫情的影响边际弱化 ， 吉利对行业3月销量持相对乐观态度 。 ”自主品牌在疫情初期所做的努力也在疫情稳定之后逐渐显现出良性的效果 ， 且为接下来的“战斗”打下了基础 。
写在最后：
当前 ， 随着疫情防控趋稳 ， 车企、4S店已逐步全面复产复工 。 根据中国流通协会最新数据显示 ， 3月第一周的乘用车市场零售已出现回暖迹象 ， 日均零售16325辆 ， 销量总体恢复明显 ， 乘用车经销商进货和厂家销量总体回升较强 。 业内专家分析 ， 当汽车营销回归传统的模式后 ， 车市也会步入正轨 。


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