江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

【奇瑞汽车】自主品牌在战疫中“崛起”


2月 ， 受疫情影响 ， 中国乘用车产销量下滑幅度均达到80%左右 ， 仅相当于2006年同期水平 。 终端库存增加了6倍 ， 已经远超预警线 。 有人说 ， 中国车市如美国股市 ， 已经处于熔断的边缘 。 实际上 ， 车市与股市确有共同点 ， 既风险与机遇并存 ， 国产品在逆境中的“崛起”就是最好的佐证 。
【奇瑞汽车】自主品牌在战疫中“崛起”
本文图片

根据乘联会公布的全国乘用车销量排行中 ， 吉利汽车超过上汽通用 ， 上升至第3名的位置 ， 仅排在一汽-大众和上汽大众之后 ， 长安汽车则由1月的第8名跃升至第6名的位置 ， 更值得被关注的是 ， 奇瑞汽车强势杀入TOP10榜单 ， 将长城汽车甩在了身后 。
奇瑞厚积薄发脱颖而出
近几年 ， 奇瑞汽车通过一系列的改革调整品牌构架 ， 在蓄力中修炼内功 ， 寻找爆发的最佳时机 。 用尹同跃的话说 ， 奇瑞要厚积薄发 。
【【奇瑞汽车】自主品牌在战疫中“崛起”】【奇瑞汽车】自主品牌在战疫中“崛起”
本文图片

去年 ， 中国乘用车市场同比下降3.4% ， 而奇瑞汽车自2018年创下历史销量新高后 ， 继续稳步前行 ， 2019年累计销量达74.5万辆 ， 其自主品牌同比增长6.9% ， 在车市寒冬中逆势飘红 。
突入其来的新冠疫情 ， 让2020年的车市开年即陷入了困局 。 从豪华品牌到合资品牌 ， 再到自主品牌跌幅都达到历史冰点 。 而在受疫情影响最严重的2月 ， 奇瑞汽车却“意外”的出现在批发销量排行榜的季军位置 ， 在奇瑞后面是东风日产、长安汽车、北京奔驰、上汽大众这样的“强势”品牌 。 在综合销量榜单中 ， 奇瑞汽车更是将长城汽车挤出TOP10 ， 占据第十名的位置 。
毫无疑问 ， 奇瑞汽车成了疫情期间 ， 车市最大的黑马 。 具体到车型销量上 ， 奇瑞汽车在SUV市场的表现非常出色 ， 前10名的6款自主品牌车型当中 ， 有3款来自于奇瑞集团 。 其中 ， 捷途X70和瑞虎8两款爆款车型携手为奇瑞汽车贡献了一半的销量 。
【奇瑞汽车】自主品牌在战疫中“崛起”
本文图片

捷途X70和瑞虎8之所以能够获得消费者的青睐 ， 与其出色综合产品力 ， 以及奇瑞在大数据驱动下实现的产品定位有很大的关系 。 在技术层面 ， 奇瑞汽车自主知识产权发动机ACTECO一直是其王牌产品 ， 这也是全新瑞虎8连续多月销量破万背后的技术支柱 。 随着消费者越来越看重自主品牌的核心技术实力 ， 常年潜心研发发动机技术的奇瑞自然会脱颖而出 。
此外 ， 奇瑞集团的轿车+SUV双轮驱动战略也起到了至关重要的作用 ， 这让奇瑞能够以更为丰富和全面的产品线冲击市场 ， 大大增强了其抗击风险的能力 。
本月 ， 奇瑞全新一代瑞虎7、瑞虎7PRO两款重磅车型正式上市 ， 集全新造型设计、豪华驾享座舱、L2+级自动驾驶以及高效动力总成于一身 。 可以预见的是 ， 随着疫情的逐渐消退 ， 奇瑞的逆袭之旅才刚刚起步 ， 重头戏还在后面 。
吉利、长安名次齐提升
作为自主品牌的领军者 ， 吉利汽车虽然在2月也遭遇了严重的下滑 ， 但18586辆的销量成绩却在上汽通用之上 ， 仅排在一汽-大众和上汽大众之后 ， 这也是自主品牌在整体车市中的最好成绩 。
【奇瑞汽车】自主品牌在战疫中“崛起”
本文图片

具体车型销量方面 ， 吉利汽车可谓是多线开花 ， 轿车方面 ， 帝豪以3666辆的成绩排名第8；SUV方面 ， 博越以3117辆的成绩排名第4；MPV方面 ， 嘉际也挤进了MPV榜的第5名 。 在三大细分市场 ， 吉利汽车均榜上有名 ， 以均衡的实力表现 ， 超越一众主流合资品牌 ， 继续逆市而上 。


推荐阅读


上一篇：『江铃』江铃域虎9柴油版3月底上市 或15.28万起

下一篇：广西：来看看广西“家底”！去年人均收发快递11件，私人轿车超337万辆……