#经济#【汽车人】史无前例的全球大“放水”来了？( 二 )
【#经济#【汽车人】史无前例的全球大“放水”来了？】
作为资金密集型的汽车产业 ， “资金密集”不是钱多就行 ， 而是需要健康的现金流支撑 ， 包括金融市场的短融、长融和实体经济的运营现金流 ， 任何一个环节都出不得差错 。
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我国监管层在货币、财政、市场层面想尽办法缓解流动性问题 ， 一方面 ， 是保证企业能够在金融市场上获得融资以维持运营；另一方面 ， 是保证社会的生产经营活动尽快恢复 ， 重振消费市场 。
好在我国银行是以国有制银行为主 ， 国有车企也占据了半边江山 ， 在遇到市场困境的时候 ， 背靠国家 ， 就能开展更多的“逆向操作” 。 国有银行可以以较低的利息贷款给中小企业 ， 这也是银行的一个考核指标 。 国有企业可以在市场环境不好的时候反而增加研发投入 ， 保持和增加行业竞争力 。 这一点和我国医疗系统大部分是公立医院才能齐心协力控制湖北地区的疫情是一样的 。
所以 ， 虽然在经济跨越式大发展的时候觉得国有企业效率不够 ， 但在经济欠佳的时候 ， 国有企业可以起到对冲经济下滑的作用 。
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现在急需解决的矛盾是：人们要隔离 ， 而企业要运营 。 这就大大推动和丰富了汽车业的网上营销和销售手段 。 这时 ， 人们才觉得4G网络还是差点 。 这么看 ， 我国高层力推数十万亿元的“新基建” ， 并非没有道理 。 疫情之前 ， 通讯行业觉得建设5G的成本太高 ， 4G也够用 。 现在再看 ， 这场疫情将大大推动我国5G网络技术设施的建设 ， 意味着中国将加速进入数字化、网络化、虚拟化的时代 。
无法否认 ， 灾难包括病毒甚至一直在推动着人类文明的革新 ， 这次也不例外 。 疫情之下“危”与“机”并存 ， “危”是 ， 零利率国家的货币政策已经捉襟见肘了 ， 这和2008年的时候大不同；“机”是 ， 全球尤其中国将加速推动5G高速网络和数字化的建设 ， 新的网络时代即将开启 。 （文/《汽车人》张恒 ， 部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件 ， 版权为《汽车人》所有 。
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