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『长沙』长沙现金补贴促汽车消费，车市复苏还会远吗？


因为疫情 ， 武汉的这辆汽车已经长出了“春芽” 。
而在长沙 ， 2月车市冷冷清清 ， 虽然经销商已相继复工 ， 4S店展厅内依然门可罗雀 。
从2月起 ， 国家及各地政府积极出台政策提振消费 ， 带动汽车及相关产品消费 。 佛山、广州、湘潭相继出台了鼓励车市消费的新政 。
3月14日 ， 长沙市发改委发布促进汽车消费政策 ， 从3月11日至6月30日 ， 消费者在指定经销商购买广汽三菱、广汽菲克、长沙比亚迪、上汽大众长沙工厂、湖南猎豹等车企生产的车辆 ， 并在长沙上牌落户 ， 可获得裸车价款3%的一次性补贴 ， 每台车最高补贴不超过3000元 。
【『长沙』长沙现金补贴促汽车消费，车市复苏还会远吗？】
『长沙』长沙现金补贴促汽车消费，车市复苏还会远吗？
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▲ 6月30日前 ， 购买广汽三菱多款车型可享最高购车补贴 。
这一次的现金补贴 ， 将辐射长沙5个汽车主机厂、7大地产乘用车品牌 ， 辐射到的台数不限 ， 时长将持续3个多月 ， 对消费者来说是一个“意外惊喜” 。 注意 ， 长沙这一举措 ， 是中部地区首个、全国第二个出台鼓励汽车消费政策的省会城市 ， 湖南也是继广东后第二个出台鼓励汽车消费政策的省份 。
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汽车企业 我太“南”了
对于汽车企业来说 ， 这几年真的是太“南”了 。
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2018年开始 ， 高速增长十余年的汽车行业突然“刹车” ， 中国车市连续两年“负增长” 。 而这场疫情 ， 对原本已经很难的汽车行业来说 ， 无疑雪上加霜 。
根据全国乘用车联席会的数据 ， 今年2月 ， 狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量为25.2万辆 ， 同比下降78.5% ， 环比1月下滑85.3% 。
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▲ 全国乘用车联席会公布的2020年2月全国车市销量数据 。
对于汽车企业来说 ， 疫情后也是困难重重 ， 不少汽车零部件工厂供货延迟 ， 影响了汽车制造企业的复工复产 。 与此同时 ， 终端市场的客流锐减 ， 销量大幅下滑 ， 也将严重影响汽车企业2020年的销售预期 。
有时 ， 困难不可怕 ， 怕的是没有信心 。
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长沙 为汽车湘军注入“强心针”
在行业如此艰难的情况下 ，从2月开始 ， 商务部便表示将研究进一步鼓励汽车消费的措施 ， 鼓励各地根据形势变化 ， 因地制宜出台举措 ， 促进汽车消费 。
2月底 ， 佛山便打响了“汽车救市第一枪” 。 广州、湘潭先后响应 ， 出台了刺激汽车消费的政策 。
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▲ 湘潭成为中部地区首个推出促进汽车消费政策的城市 。
3月13日 ， 国家发改委等23部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》 ， 提出促进汽车限购向引导使用政策转变 ， 鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额 。
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3月14日 ， 长沙迅速响应国家号召 ， 鼓励汽车消费 ， 拿出真金白银 ， 补贴购买长沙本土产车型的消费者 ， 对汽车制造湘企来说 ， 无疑是一剂“强心针” ， 将提振企业和消费者的信心 。
车市并非个例 ， 受疫情影响 ， 各个行业的企业都面临多重困难 。 早在2月中旬 ， 长沙便出台了20条措施来支持中小企业共渡难关 ， 后又出台12条支持文旅发展 ， 帮助企业复工复产 ， 助力企业应对困难 。
为了帮扶企业早日脱困 ， 长沙可谓用心良苦 。 长沙市出台促进汽车消费政策 ， 既是顺应居民消费升级趋势 ， 助力形成强大国内市场 ， 同时能有效降低疫情对长沙汽车市场的影响 ， 促进汽车消费市场平稳健康发展 。


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