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『大众汽车』大众集团：多家工厂停产，预计中国全年销量或下降3%( 二 )


“我们仍然认为 ， 今年在中国可能会是不错的一年 。 ”
营收超预期 ， 中国依然是最大单一市场
从财报上看 ， 大众汽车集团2019年取得了不错的成绩 。
『大众汽车』大众集团：多家工厂停产，预计中国全年销量或下降3%
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2019年大众集团全年销售收入达2526亿欧元（约合人民币19668亿元） ， 同比增长7.1% ， 明显超出上年的预期 。 未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元（约合人民币1487亿元） ， 同比增长12.8%；未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6% ， 略高于2018财年的7.3%回报率 。
现金流达到108亿欧元 ， 明显高于去年 。 迪斯称 ， “从现金流看明显得到提升 ， 这说明我们对未来的投资做出了非常好的准备 。 ”比如宾利利润改善得非常大 ， 经过亏损两年后已实现扭亏为盈 。
除此之外 ， 大众汽车与柴油排放门和解的罚款金额也由此前的32亿欧元降到了23亿欧元 。 在这两项重要因素的作用下 ， 大众汽车集团全年营业利润增长22% ， 至169亿欧元 。
而中国市场近两年车市低迷 ， 但大众集团从中国合资企业获得的营业利润仍基本达到上一财年水平 ， 为44亿欧元（约合人民币340亿元）（上一财年为46亿欧元） 。
『大众汽车』大众集团：多家工厂停产，预计中国全年销量或下降3%
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大众认为 ， 利润大涨主要是因为大众集团提高了利润率更高的SUV车型的销量 ， 将其占比从2018年不到25% ， 提高到2019年40%的比例 。
从具体销量上来看 ， 大众集团2019年在全球范围内销量为1097.46万台 ， 同比增长1.3% 。
亚洲市场销量达453.01万辆 ， 同比下滑0.4% ， 迪斯认为这是自2009年金融危机以来最大的下滑 。
而中国市场依然是大众汽车最大的单一市场 ， 大众集团2019年在中国市场的销量达到423.36万辆 ， 同比增长0.6% 。 “中国是大众的第二家园 ， 40%的销量来自中国 ， 市场占有率增加到19.8% ， 这是一个非常好的结果 。 ”Frank Witter说 。
此外 ， 大众汽车在德国市场的销量为136.4万辆 ， 同比增长6.2%；北美市场销量为95.15万辆 ， 同比下滑0.5%；欧洲市场销量达455.28万辆 ， 同比增长3.9% 。
值得一提的是 ， 虽然大众汽车2019年业绩表现非常突出 ， 但在2020年全球车企都受到新型冠状病毒疫情的影响 ， 大众汽车也没能独善其身 。 大众汽车2月份在全球范围内销量仅为54.63万辆 ， 同比下滑约24.59%；其中 ， 2月销量在华市场仅为6.09万辆 ， 同比下滑74% ， 遭遇史无前例的下滑 。


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