『东风』140驾驶室+6x6驱动 藏民喜欢的全驱货车 东风EQ2082E6D了解一下？
【『东风』140驾驶室+6x6驱动 藏民喜欢的全驱货车 东风EQ2082E6D了解一下？】
有一款游戏 ， 占用硬盘空间并不大 ， 不开满特效老电脑也能玩 ， 它叫做旋转轮胎 ， 是一款开车在西伯利亚泥地里玩泥巴的游戏 ， 或许听介绍很无聊 ， 但玩过之后却很多人上了瘾 。 在西藏地区 ， 由于公路建设不如其它省份发达 ， 恶劣道路使得全驱货车深受藏民欢迎 。 尤其是东风品牌 ， 在西藏的口碑远超任何品牌 。 前不久在一个售卖特种车的公众号里 ， 见到了东风EQ2082E6D ， 当常见的140驾驶室扣在了240底盘上 ， 这就变得很新鲜了 。
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根据介绍 ， 东风EQ2082E6D车型是在EQ2081E车型成熟的技术和总成基础上开发的一款升级版六驱2.5吨越野车型 。 很多人又会有疑惑了 ， EQ2081E又是什么车？实际上EQ2081E就是我们熟悉的EQ240 ， 在20世纪90年代由于采用新的汽车命名系统改为EQ2081系列 。
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驾驶室采用东风140长头单排驾驶室 ， 可乘坐3人 ， 后窗装有防护网 ， 这与我们平时见到的140完全相同 ， 并没有什么特别之处 。 发动机采用东风康明斯B170 33型直列六缸柴油发动机 ， 排量为5.9升 ， 最大功率170马力 ， 最大扭矩560牛米 。
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变速箱采用东风5档手动A121J型齿轮机械式变速箱 。 该车带有分动器 ， 机械式两档 。
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既然是全驱底盘 ， 那么驱动桥至关重要 ， 2.9吨的前桥加上3.2吨的中后桥 ， 使得它在烂路的表现相当优异 。 轮胎采用11R18越野轮胎 。 考虑到在林区时常要拖挂一个全挂车 ， 因此在车尾配备了牵引钩和电气接口 。
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前后悬架均采用钢板弹簧 ， 前悬挂带筒式减震器 。 既然是军车的底盘 ， 那么舒适性就显得不那么重要了 。
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车辆前端的绞盘属于选装配置 ， 牵引力为44000牛 。
配备表
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当然 ， 如果觉得2.5吨的EQ2082E6D不能满足需求 ， 还有更大的3.5吨版的车型提供选择 。 在外观上其实两者差异并不大 ， 但由于载重量的增加 ， 轮胎明显比前者更大一号 ， 达到了12.5R20 。 车辆的功率也明显增大 ， 采用康明斯B190直列六缸柴油机 。
只是由于排放的原因 ， 这车在国内大多数地方都不能上牌 ， 这也是在普通的公路上很难看见它们的一个重要原因 。 在不需要上牌的地方工作 ， 才是它们正在撒欢的乐土 。
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