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##奥迪换上保时捷六缸，450匹双涡轮+轻混，定位在奔驰与AMG之间


【##奥迪换上保时捷六缸，450匹双涡轮+轻混，定位在奔驰与AMG之间】“比奥迪A7更完美的轿跑车只有它自己” ， 这是新一代奥迪A7在问世之后所受到的赞誉 ， 也是它所面临的一个问题 ， 诸多现代车载技术正在令这样的产品感受到高处不胜寒是什么味道 。
其实完美这样的词汇我们很少用在一台批量生产车型上 ， 毕竟全球还存在几十家纯手工定制车厂 ， 即便是按照原厂生产来看 ， 千万级别的科尼赛克、帕加尼这些顶级超级跑车制造商显然更符合“完美”本身的定义 。 可所有形容词都是存在类别对象的 ， 而奥迪A7/S7所要面对的便是宝马6系GT、奔驰CLS级这些对手 。
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低调的完美先生——2020款奥迪S7 Sportback
之所以敢于说奥迪S7是完美的 ， 换代之后它极为在线的颜值是尤为加分的 。
为了强调奥迪S7身上的运动风格 ， 无论是中网衬底还是装饰金属材料都被喷涂为了黑色 ， 而且因为因为全黑色的保险杠 ， 整个前脸的下开口看上去就像是一片神秘的森林 ， 诸多用于改善车头表面气流和下压力的套件被隐藏在这里 。
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的确 ， 对比梅赛德斯-AMG、宝马M ， 奥迪S7看上去仍旧是保守的 ， 但且不说它在因戈尔施塔特制造商的阵容里还有RS7 Sportback这样的顶头上司 ， 就单单看S7现在的模样 ， 它所尊崇的路线似乎就是在平稳之中一点点透露硬实力 。
扰流前唇其实展开幅度并不小 ， 只不过因为我们看到的全黑色的喷涂 ， 它在深色的沥青公路上的确有些不太容易被察觉到 。 除此之外 ， 顺便隆起的车体内还提供了双重扰流效果 ， 被蜂窝中网封闭起来的部分用作引导进气、增强下压力 ， 而像后方贯穿连接的部分则将为高性能制动系统提供冷却支持 。
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完美身段与翘臀
相比于同时开辟多条展现的A3、A5 ， A7 Sportback由于从本质上就是一台中大型三厢五门掀背车 ， 这赋予了车辆更加完美的身段 。
从车体到支柱 ， 再到外后视镜与轮毂 ， 简单的黑白双色对撞会带来直白的视觉冲击力 ， 而即便是在光线条件极差的雨雾环境当中驾驶 ， 侧身面板上使用的多段式结构仍会让我们感受到奥迪工程师的卓越技术 ， 腰线与轮拱上方的线段呈现三段式设计 ， 它们主要为车辆提供干练车身质感；而出现在侧裙上方的不规则隆起结构 ， 则会提供光影效果 ， 同时在意外碰撞中缓解冲击力对底盘结构的直接影响 。
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尾端的设计也是完美的 ， 奥迪S7拥有了比保时捷帕拉梅拉还要完美的光带 ， 我们可以说这种在灯腔内部采用密集锯齿设计的尾灯 ， 是当前非跑车的量产汽车市场中最完美的 ， 加上这里非常自然的掀背、非常抢眼的双边四出大口径排气、非常个性的家族式小鸭尾 ， 你无法再找到另一台中大型轿跑车 ， 可以同时满足如此多不同年龄层消费者的需求了 。
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奥迪S定位很鸡贼 ， 轻混让它变完美
那么 ， 号称完美的S7还有什么本事呢？定位或许就是它与生俱来的竞争优势 。
所有奥迪S系列运动性能轿车 ， 在定位上其实都是介于梅赛德斯-奔驰与梅赛德斯-AMG之间的 ， 当你不够有钱去购买一台AMG或M系 ， 但却又想要享受直线性能与卓越操控的时候 ， 奥迪的S系便显得光芒万丈 ， 它比CLS 400 4MATIC、宝马640i xDrive GT更昂贵 ， 但却又比CLS 63便宜至少50万 。


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