江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

水滴汽车App@汽车民企三剑客的升维之战，这次是弗迪



水滴汽车App@汽车民企三剑客的升维之战，这次是弗迪
本文图片

汽车企业的升维 ， 就是从一家单纯的汽车制造商 ， 变成一家不那么单纯的汽车制造商 。 或围绕汽车产成品本身 ， 向供应链上下游延伸 。 或以出行概念为根基 ， 开拓海陆空天等更广阔的出行场景 。 以期在新的竞争态势下 ， 营造自身的跨维度优势 。
在这一方面 ， 崛起于草莽之际的汽车民企们 ， 走得更远 ， 想象也更狂野 。 民企三剑客里 ， 吉利、长城已经从不同的角度完成了升维 ， 这直观反映在他们越发复杂的架构上 ， 而这次轮到了比亚迪 。
近日 ， 比亚迪官宣成立弗迪公司 。 和现在给小孩取名字时 ， 喜欢引经据典一样 ， 据其解释 ， “弗迪”语出《诗经.大雅.桑柔》——“维此良人 ， 弗求弗迪” 。 但与原文直译为“惟有这人心善 ， 无所求取没欲望 。 ”不同 ， 比亚迪将该词寓意为“诚实有信 ， 踏实精进” 。
水滴汽车App@汽车民企三剑客的升维之战，这次是弗迪
本文图片

准确来说 ， 此次成立的弗迪公司共有5家 ， 分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司 。
“诚实有信 ， 踏实精进”是用来告诉合作伙伴的 ， “没欲望”是用来骗自己的 。 用官方话术来说 ， 这标志着比亚迪的开放战略由1.0向2.0进阶 ， 独立的弗迪将拥有更多的自主权 ， 更有助于加快全球电动化的普及 。
事实上 ， 比亚迪一直被戏称为“披着汽车制造商外皮的新能源公司” 。 以电池技术起家的它 ， 在组织架构上延伸出5大事业群 ， 分别为电子、电池、商用车、乘用车、轨道交通 ， 下设多达二十多个事业部 ， 核心依旧是其引以为傲的电池技术 。 汽车在这其中的地位 ， 即重要也不重要 。
在这种特殊的体制下 ， 垂直整合一直是比亚迪的特色 ， 其在新能源汽车制造领域的生产链条几乎完全闭合 。 比亚迪董事长兼总裁王传福就表示：“比亚迪汽车产业的战略和战术与国际通常的做法完全不同 。 国际汽车产业讲究专业分工 ， 讲究小而精 ， 比亚迪讲究垂直整合 ， 讲究大而全 。 ”
【水滴汽车App@汽车民企三剑客的升维之战，这次是弗迪】
水滴汽车App@汽车民企三剑客的升维之战，这次是弗迪
本文图片

比亚迪组织架构（部分）
在新能源汽车刚刚起步时 ， 垂直整合能力 ， 是比亚迪获得沃伦·巴菲特 ， 乃至资本市场青睐的关键 。 但在新能源汽车终与燃油车走向同一发展路径 ， 产业链全球延展 ， 生产都能外包时 。 比亚迪的封闭式经营 ， 导致了空有宝山而难开采的尴尬局面 。
对内而言 ， 自家的整车制造部门只能选择自家的产品 ， 辖制了其在产品品质及成本方面的选择和控制 。 对外而言 ， 白白将动力电池等市场拱手让人 ， 类似的赛道里 ， 催生出宁德时代这样的巨头 。
早从17年开始 ， 比亚迪的高管就开始透露开放汽车供应链的计划 ， 彼时董秘李黔在接受采访时就表示 ， 打破垂直产业链 ， 分拆相关业务乃至进行资本化运作 ， 需要一到两年的时间进行匹配 。
水滴汽车App@汽车民企三剑客的升维之战，这次是弗迪
本文图片

以动力电池为例 ， 比亚迪副总裁何龙也曾一语道破比亚迪分拆电池业务的初衷 。 “客户需要一家独立的、财务透明的供应商 。 比亚迪想要对外供应电池 ， 就需要成立独立的公司 。 ”
足球场上很难接受一个又做裁判又做选手的人 ， 汽车行业也很难接受一个又做电池制造商 ， 又做汽车制造商的比亚迪 。 2018年 ， 比亚迪高层接连为其分拆电池业务喊话 ， 更为重要的目的是在向新能源整车厂释放一个信号：“电池业务独立后 ， 车企可以无顾虑地与我合作了 。 ”


推荐阅读


上一篇：『豪华车』电动定制不仅只有特斯拉 奔驰EQC推出Hofele定制版本

下一篇：「别克」大块头受欢迎，这款合资中型SUV卖得最火！网友：还是新风格