「二手车」自主品牌市场份额失守，如何“留住”消费者将成为“突围”的关键( 二 )
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杨先生的哈弗H6（杨先生供图）
多方面因素导致自主品牌保值率较低
二手自主品牌为何保值率相对较低？一位二手车经销商表示：“目前 ， 自主品牌二手车流通效果较差 ， 在同等价位下 ， 消费者更多会选择年限略长或档次略低的合资品牌 。 尤其是迁出车辆 ， 自主品牌转籍率明显低于合资品牌 ， 而流通效果对于二手车保值率而言至关重要 。 同时 ， 目前自主品牌与合资、进口品牌在产品质量方面仍然有很大差距 ， 有些二手车收到使用年限、里程的影响 ， 很多问题便会暴露出来 。
另外 ， 很多自主品牌没有‘传承’这一概念 ， 新款车型并不是更新迭代 ， 而是以一款全新名字的车型替代老款车型 ， 这就导致了消费者对车型的认知不够 。 而合资品牌比如卡罗拉、飞度、朗逸等车型推出新款都是换代 ， 名字并未改变 ， 如此一来 ， 老款车型并不会很快使人淡忘 。 ”
据公安部最新数据统计 ， 截至2019年底 ， 全国以个人名义登记的小微型客车（私家车）保有量已达到2.07亿辆 。 随着私家车保有量的不断增大 ， 汽车市场逐渐趋向饱和 ， 消费趋势也逐渐从新购转向换购 。 在首次购车时 ， 消费者对于价格相对敏感 。 但当价格有一定上浮时 ， 消费者则会选择产品质量、市场口碑、品牌影响力更好的车 。 因此 ， 自主品牌若想赢得消费者的二次认可 ， 突破各路合资品牌的“围堵” ， 仍需在产品质量、市场口碑等多方面进一步提升 ， 达成品牌整体向上 。
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