设计■会识别人脸的呆萌小胖，实拍零跑T03( 三 )
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保持前排座椅位置不动 ， 体验者来到后排 ， 头部空间还算不错 ， 有1拳加2指的余量 。 腿部空间为4指 ， 与同级别车型的表现相差不大 。
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储物空间方面 ， 零跑官方表示T03车内有15处储物槽 。 结合实际体验来看 ， T03车内的储物空间都比较实用 ， 四个车内门把手都采用封闭式设计 ， 可临时放置手机等小件物品 。 因此即便四人乘坐也不会出现“乘客打架”的情况 。
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零跑T03的后备厢开口尺寸一般 ， 210L的常规容积也不算宽裕 。 不过后排座椅支持整体放倒 ， 虽然无法做到全平 ， 但是偶尔应急装运一些大件物品也是可以应对的 。
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动力与续航：自研电驱 ， 续航领先竞品
动力方面 ， 零跑T03搭载自主研发的Heracles电驱总成 ， 该总成采用一体化设计 ， 将驱动电机、电机控制器和减速器合为一体 ， 系统工作效率可达92.3% 。 其中驱动电机最大功率55kW ， 最大扭矩155N·m 。
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同时新车搭载容量36.5kWh的三元锂电池组 ， NEDC续航403km ， 对比竞品而言稍占优势 。 由于本次拍摄为静态实拍 ， 因此编辑无法对车辆驾驶感受做出评价 ， 敬请期待今后T03的试驾体验 。
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编辑点评
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外形讨喜、配置领先、续航也更占优势 ， 从目前已知的信息来看 ， 零跑T03实力不俗 ， 具备一定的“走量”潜质 。 据悉 ， 零跑T03将于第二季度上市 。 虽然受疫情影响 ， 2月份车市总销量下滑近8成 ， 但危机是危险更是机遇 ， 若T03能在疫情结束后的车市反弹中站稳脚跟 ， 相信对于企业日后的发展也是能够起到很强的推动作用 。 万事俱备 ， 接下来就看零跑能否在T03上市时带给消费者一个有诚意的价格了 。
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