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「勇哥科技」谁说线性马达没有用？我实测两台手机来否定你

[PConline 杂谈]就在最近 ， 关于手机振动马达的讨论又开始热起来了 。 说起来也怪 ， 这个在以往用户都不怎么关注的地方 ， 怎么突然间就成为了提升用户使用体验的点呢？其实这一切 ， 还要从“嗡嗡嗡”和“哒哒哒”来说起……
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“嗡嗡嗡”、“哒哒哒” ， 要是你不经常关注微博 ， 肯定此时是满脑子的问号？？？
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其实这些都是模仿手机马达的声音 。 网上玩梗玩得不能自已 ， 可一问身边的朋友才发现 ， 不少用户连线性马达都没听过 ， 甚至表示手机能抖就行 ， 所谓的线性马达也就不过如此……看来啊 ， 还是需要好好为大伙科普并展示下线性马达的优势！
原来马达还分这几种
在以往的手机中 ， 大部分都是采用了传统式的转子马达 。 它就是利用电磁感应原理 ， 利用电磁力来驱动马达轴心转动 ， 从而带动偏心铁锤的转动 ， 其产生的离心力使得快速旋转的马达发生振动 ， 基本满足以往对振动的需求 。
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传统转子马达技术成熟 ， 寿命也很长 ， 再加上相对便宜的成本 ， 自然就成为了以前手机中的标准配置 。
看到图片的外观是不是就觉得很熟悉呢？玩过四驱车的小伙伴肯定就懂了 ， 这不就是一个小马达吗？是的 ， 四驱车里面的马达原理跟手机中的转子马达是一致的 。
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不过 ， 转子马达需要一个启动与停止的过程 ， 不过由于其内部结构 ， 导致了转子马达不仅在启动响应速度表现非常缓慢 ， 停止的速度也同样慢得惊人 ， 给用户最直观得感受就是振感拖泥带水 ， 不够干脆利落 ， “临床”表现就是能听到“嗡嗡嗡”的声音 。
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并且由于这样的结构 ， 导致振动感觉是完全做不到指向性的 ， 振感直接向四面八方扩散开来 ， 给用户的感觉就是只有一根筋 ， 最终的结果就是让手机的振动感表现非常粗糙 。 就像是你开了一辆年老失修的车一样 ， 油门反应慢 ， 刹车反应慢 ， 最后连方向盘都不准了 ， 综合来形容一下整个体验就是两个字——难受！
不过当时的市面上基本就只有转子马达的存在 ， 没有对比就没有伤害 ， 用户们根本就没意识到这样的振感其实是很应付的 。 而用户体验的真正觉醒 ， 就是后来苹果手机上开始使用的全新线性马达 。
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线性马达听起来似乎更改高端一些 ， 事实上它的表现的确要好上了不少 。 根据不同的运动方向 ， 实际上线性马达分了两种 ， 一种是比较贵的圆形线性马达（Z轴） ， 一般在手机中呈现出圆饼形；另一种是更加贵的横向线性马达（X轴） ， 也是目前业界最看好的马达 ， 一般呈矩形 。
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它其实是一个依靠线性形式运动得弹簧质量块 ， 听不懂？没关系 ， 你把它想象成打桩机 ， 进行某个方向的活塞运动 ， 圆形线性马达振动是上下方向的 ， 受到手机厚度影响 ， 自然运动距离就受到限制；而横向线性马达振动是左右方向的 ， 运动距离更大 ， 能带来比圆形线性马达更好的振动感 。
不同于转子马达需要从电转化为磁场再转成动能的低效率过程 ， 线性马达直接一步到位 ， 电能转成动能 ， 高效的能量传递使得整个马达的启停速度极快 ， 响应时间和停止时间可以达到几十ms级别 ， 振感干脆利落 ， 同时噪音非常小 ， “临床”表现就是能听到“哒哒哒”的声音 。


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