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#中国经济网#降低购车门槛，“威马直购”新零售模式欲提振销量

来源：经济日报-中国经济网采访人员 王跃跃
祁立人表示 ， “威马直购”新零售模式以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的创新模式 ， 能够进一步释放新能源汽车消费潜力 ， 促进上下游产业链、价值链的融合式发展 ， 引领行业发展趋势 。 其中 ， “半价提车”能够降低购车门槛 ， 吸引持币待购用户 ， 从而进一步拓展市场 ， 提振销量 。
“威马汽车推出的“威马直购”新零售模式目前只针对EX6 Plus 400轻享型” ， 威马汽车首席零售官祁立人在昨天（2月20日）举办的威马线上媒体说明会上透露 ， “未来 ， 威马汽车还会将这一直购模式复制到EX5等车型上 ， 并推出其他更多的创新服务模式” 。
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“威马直购”新零售模式线上媒体说明会
在新冠肺炎疫情影响尚未消除的情况下 ， 威马汽车通过视频直播的创新方式 ， 向媒体介绍了“威马直购”新零售模式 。 据祁立人介绍 ， 早在今年1月16日 ， “威马直购”新零售模式正式在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线 ， “截至目前 ， 已有超四位数的消费者完成‘小订’支付” 。
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祁立人所说的“小订” ， 指的是“用户于3月31日前支付订金666元意向金” ， 在交付“小订”之后 ， 车主再在4月30日前完成大定支付 ， 即可以9.49万元的“半价”拥有综合补贴后售价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型 ， 同时还可获得5000元现金补贴与1年免费4G流量 。 祁立人坦言 ， “威马推出的‘半价提车’方式 ， 能够降低购车门槛 ， 吸引持币待购用户 ， 从而进一步拓展市场 ， 提振销量” 。
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车主提车后 ， 可以根据每月行驶里程的不同 ， 选择1599元或1999元两档月费套餐 ， 这意味着车主提车时支付除电池之外的车辆费用 ， 电池费用则在车主用车过程中按月支付使用费 。 此外 ， “威马直购”新零售模式还提供了灵活的退出机制：合同以两年为一个周期 。 到期后用户可以更优惠的价格续约、可买断电池、或由威马承诺保值回购 。
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在祁立人看来 ， 纯电动汽车售价目前仍高于同级别燃油车、充电服务快捷性与便捷性有待提升、纯电动汽车保值率低于同级燃油车是汽车消费者的三大痛点 。
“这种以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的创新模式 ， 将为用户在购车、使用、置换、保值等方面提供全方位的价值保障” ， 祁立人直言 ， “依托强大的体系能力 ， 威马汽车基于用户痛点及行业难点 ， 率先开创新零售服务生态 ， 进一步释放新能源汽车消费潜力 ， 促进上下游产业链、价值链的融合式发展 ， 引领行业发展趋势” 。
当前 ， 新能源汽车正遭遇困境 。 据中国汽车工业协会发布的数据显示 ， 1月 ， 新能源汽车预计分别完成4.0万辆和4.4万辆 ， 同比分别下降55.4%和54.4% 。 其中 ， 乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆 ， 同比分别下降56.3%和54.5% 。
另据乘用车市场信息联席会发布的数据显示 ， 1月 ， 新能源乘用车批发销量为4.5万辆 ， 同比下降51.3% ， 环比下降67% ， 已迎来七连跌 。 更令人担忧的是 ， 新能源市场原本寄希望依靠网约车、出租车市场回暖 ， 但受疫情影响 ， 网约车和出租车市场遭受较大冲击 ， 短期来看新能源市场前景依然堪忧 。


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