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车市红点■低迷的2月已成过去式 车企开启暖春加速度( 二 )


新能源车市不寂寞 春风徐来
最新中汽协数据显示：2月 ， 新能源汽车产销分别完成1.0万辆和1.3万辆 ， 环比下降77.3%和72.4% ， 同比下降82.9%和75.2%；1-2月 ， 新能源汽车产销分别完成5.4万辆和6.0万辆 ， 同比下降63.8%和59.5% ， 降幅比1月扩大11.0个百分点和7.9个百分点 。
车市红点■低迷的2月已成过去式 车企开启暖春加速度
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解读2月新能源车市 ， 会发现疫情对新能源汽车的影响比燃油车更严重 。 但同时 ， 2020年2月也是新能源汽车新品发布比较集中的一个时期 。
在2月份 ， 除了北京现代菲斯塔纯电动、2020款帝豪GSe、BEIJING-EX3 R500、威马EX6 PLUS轻享版等合资品牌、中国品牌新能源车上市外 ， 还有雪佛兰旗下首款纯电城际轿跑雪佛兰畅巡 ， 以及宝马i3畅行版、宝马i8极夜流星限量版、宝马5系插电混动以及宝马X5插电混动等车型 ， 也纷纷选择2月份集中发布 。
3月10日 ， 北京现代菲斯塔纯电上市 ， 共推出了三款配置车型（GLS畅行版、GLX智捷版和DLX悦享版） ， 售价分别为17.38万、18.88万和19.88万 。
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动力方面 ， 菲斯塔纯电动搭载宁德时代的三元锂电池和大陆永磁同步电机共同组成动力系统 ， 拥有着135kW的最大输出功率、310N?m的最大扭矩 ， NEDC续航里程为490km 。
2月20日 ， 上汽通用汽车雪佛兰首款纯电城际轿跑CHEVROLET MENLO雪佛兰畅巡率先在北京市场上市 ， 补贴后售价为15.99-17.99万元 ， 共推出星享版、星河版、星云版和星宇版4款车型 。
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尽管受疫情影响 ， 2020年开年新能源车市同比下滑严重 ， 但并丝毫没有影响厂家在新能源产品上布局 。 除了自主品牌推出的新品车外 ， 合资品牌新能源产品高配置、低售价的现象很值得关注 ， 预示着国内新能源车市竞争新格局的转变 。
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此外 ， 宝马集团将2020 年定义为“新能源车之年” ， 并一股脑地在在2月份推出4款新车 ， 可见力度之大 。
对此 ， 相关业内人士认为 ， 宝马在2020年还将推出多款新能源汽车 ， 其目的也很明显 。 其在新能源汽车产业大手笔 ， 正是看好全球新能源汽车趋势以及中国新能源汽车市场前景 。 可以肯定的是 ， 布局未来全球新能源市场 ， 宝马将宝押在了中国市场 。
利好政策撬动车市发力杠杆
针对疫情对国内车市影响 ， 在各地政府相继出台相关鼓励消费措施刺激消费者购车外 ， 利好政策也纷纷出台 。 日前 ， 为了促进消费市场、完善消费体制并改善消费环境 ， 国家发展改革委、中宣部、财政部、商务部等23个部门联合印发了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》
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意见中第（十三）条关于鼓励使用绿色智能产品的细则中指出：加快完善机动车、家电、消费电子产品等领域回收网络 。 各地区结合实际制定奖励与强制相结合的消费更新换代政策 ， 鼓励企业开展以旧换新 ， 合理引导消费预期 。 促进机动车报废更新 ， 加快出台报废机动车回收管理办法实施细则 ， 严格执行报废机动车回收拆解企业技术规范 ， 完善农机报废更新实施指导意见 。 促进汽车限购向引导使用政策转变 ， 鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额 。
对于深受疫情打击的国内车市来说 ， 《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》无疑是雪中送炭 。 其中关于促进汽车限购向引导使用政策转变 ， 鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额 ， 对全体厂商来说更是一项极大的利好政策 。


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