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[马斯克]马斯克回应“减配门”犯众怒 国内涉事车主欲集体上诉



[马斯克]马斯克回应“减配门”犯众怒 国内涉事车主欲集体上诉
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因交付的国产版Model3搭载的自动驾驶配置与随车环保清单上标注不符 ， 特斯拉在315前夕被推上了舆论的风口浪尖 。 《证券日报》采访人员注意到 ， 此前在国产化道路上顺风顺水的特斯拉 ， 在国内实际交付阶段接连遭遇到货不对板、减配降级诸多诟病 。 关于此次HW3.0芯片减配问题 ， 已经引发了多个特斯拉车主群、汽车论坛、电动汽车博主等参与讨论 ， 质疑特斯拉中国在消费者不知情的情况下擅自减配 。
随着"减配门"风波愈演愈烈 ， 特斯拉官方在3月3日发布说明称：之所以出现了硬件安装的不一致 ， 是受到疫情期间供应链的影响 。 并表示 ， "随着产能以及供应链恢复 ， 我们将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model3的车主提供免费更换HW3.0的服务 ， 请有更换需求的用户 ， 通过特斯拉服务中心预约 。 "
然而 ， 特斯拉官方的息事宁人却难抵埃隆·马斯克的一句抱怨 。 近日 ， 马斯克在其推特上回应称："那些抱怨的人实际上并没有选装FSD功能 ， 如果选装了FSD功能 ， 特斯拉会为他们免费升级为HW3.0芯片 。 "
对于马斯克的此番言论 ， 一时间引发了强烈的情绪反弹 ， 采访人员注意到 ， 在其推文下面 ， 众多特斯拉车主纷纷指责其说谎 。
【[马斯克]马斯克回应“减配门”犯众怒 国内涉事车主欲集体上诉】有国产Model3涉事车主对采访人员表示 ， 问题的本质是车辆装配的硬件与环保清单不一致 ， 而不是装配的硬件是否影响车辆的使用 。 "实车与购车清单配置不符本身就涉嫌欺诈 。 至于免费更换 ， 且不说多跑一趟售后费时费力 ， 最主要的是刚买的新车就要拆换硬件心里肯定会不舒服 。 "
此外 ， 部分进口Model3车主向《证券日报》采访人员反映 ， 3月3日特斯拉官方发布的声明中 ， 仅针对国产Model3车主免费更换HW3.0硬件 ， 却只字未提进口Model3的处理措施 。 采访人员向特斯拉客服方面求证得到的答复为："暂时未接到任何关于对进口Model3车主更换HW3.0硬件进行免费更换的通知 。 "
当采访人员问及使用旧版HW芯片 ， 是否应履行告知义务、控制器硬件是如何受到供应链影响 ， 以及计划何时能够给用户进行更换时 ， 特斯拉方面亦未予回应 。 截至发稿 ， 部分国内Model3车主已在收集证据 ， 准备集体上诉；也有车主向各大投诉平台进行了投诉 ， 并陆续收到相关部门的反馈 。
值得一提的是 ， 马斯克已非首次"祸从口出" 。 对此 ， 资深汽车分析师林示表示 ， 特斯拉是全美第一家也是全球第一家上市的新能源汽车公司 ， 马斯克属于横空出世 ， 他带来的存在感和人设成了特斯拉的品牌议价 。 这种高度个性即是特斯拉的卖点 ， 也是痛点 。
"特斯拉本身的技术过硬体验感强 ， 同时凭借马斯克的人设和号召力 ， 企业与个人高度绑定 ， 确实带来了快速地成长 。 "林示强调 ， 但个人的一言一行一举一动又给企业带来了高度影响 ， 同时对于传统的监管体系也带来了非常直观的挑战 。
数据显示 ， 2019年 ， 特斯拉的电动车交付量达到36.75万辆 ， 其中中国销量占特斯拉全球销量的13% ， 同比劲增50% 。 据最新发布的财报显示 ， 目前上海超级工厂已经生产了近1000台可供销售的车辆 ， 并达到了周产量3000台的生产速度 。


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