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淘铺万：GDI或成为摩托车发展趋势 川崎燃油双喷发动机专利解析( 二 )


淘铺万：GDI或成为摩托车发展趋势 川崎燃油双喷发动机专利解析
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专门的喷射器旨在解决直接喷射情况下短时间内燃料与空气完全混合的问题 。
川崎的解决方案 川崎的新专利表明 ， 它希望通过制造同时使用两种系统的发动机 ， 来获得最佳的进气和直接燃油喷射效果 。
这不是一个全新的想法 ， 包括丰田在内的汽车公司已经开发出具有所谓“双重”喷射功能的发动机 ， 该个概念有很多好处 。
首先 ， 这意味着需要映射发动机管理计算机的范围 ， 以根据节气门开度和发动机转速改变其使用喷射器的方式 。 混合使用这两种方法 ， 可以保留进气口的增压冷却特性 ， 并获得降低的直接喷射燃烧室温度 。 这个想法还意味着 ， 可以使用进气道喷射器产生非常稀薄的混合物 ， 该混合物均匀分布在燃烧室周围 ， 然后使用直接喷射器在火花塞周围添加一个浓混合气区域 ， 以帮助点燃它 。
淘铺万：GDI或成为摩托车发展趋势 川崎燃油双喷发动机专利解析
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川崎正在考虑制造同时使用进气道和直接喷射的发动机 。
川崎的专利显示了该系统可用于正常吸气和增压四缸发动机 。 就像去年提交的本田专利一样 ， 增加直接喷射意味着需要第二台高压燃油泵 ， 川崎的解决方案与本田的解决方案相同 ， 即使用排气凸轮轴驱动机械高压泵来提高压力 。 到直接喷油器 。 根据该专利 ， 由传统电动泵供油的进气口喷射器在44 psi（3 bar）下运行 ， 而直接喷射器在1,450 psi（100 bar）下运行 。 对于GDI系统而言 ， 这实际上是非常低的压力 ， 一些生产系统在大约2,900 psi（200 bar）的压力下运行 ， F1发动机可以使用高达7,250 psi（500 bar）的压力 。
【淘铺万：GDI或成为摩托车发展趋势 川崎燃油双喷发动机专利解析】
淘铺万：GDI或成为摩托车发展趋势 川崎燃油双喷发动机专利解析
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这些图显示了该组合系统用在通常吸气和增压的四缸发动机上 ， 并带有用于直接喷射的第二个燃油泵 。
尽管仅存在专利申请并不能保证一项技术能够投入生产 ， 但GDI在四轮驱动中占主导地位的速度表明 ， 一旦零部件价格下降和排放标准提高 ， GDI也会在摩托车中迅速普及 ， 双喷系统成为最佳解决方案的地方 ， 川崎和本田显然都为即将到来的时刻做好了准备 。
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