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「长城汽车」2020年的长城汽车，魏建军打算这样过？( 二 )


3、打赢中国、走向海外
从去年开始 ， 长城汽车加速了全球化的“步伐” 。 哈弗、WEY相继发布了全球战略 。 进入2020年 ， 先是亮相印度新德里车展 ， 发布进军印度市场的战略 ， 后又收购通用泰国工厂 ， 开始向东盟各国延伸 。
魏建军董事长认为：“未来中国汽车品牌的全球化模式 ， 会更像日本和德国的模式 。 长城汽车会坚持在海外市场的本地化生产 ， 这是我们走出去的依托 。 长城汽车会像外资进入中国市场的时候一样 ， 快速实现零部件、整车的本地化生产 。 ”
「长城汽车」2020年的长城汽车，魏建军打算这样过？
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其实早在六、七年以前 ， 长城汽车就有进入泰国、印度市场的想法 。 不过魏建军董事长以当时实际情况以及长远眼光做出判断 ， 认为当时的长城汽车还不够成熟 ， 所以没有继续推进 。 而此时的长城 ， 已经具备了一定实力 。 通过收购印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂 ， 长城汽车换取了更多时间 ， 两大工厂的硬件装备很完善 ， 而且省去了海外建厂的审批程序 。
当下的长城汽车已经不是单纯的产品输出 ， 而是“全价值链”的出海 。 在研发布局、生产制造环节 ， 长城汽车已经可以调动诸多资源来推进 。 但本土运营将成为长城汽车全球战略的最大挑战 。
「长城汽车」2020年的长城汽车，魏建军打算这样过？
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魏建军董事长表示：“我们更需要在文化层面得以提高 ， 去学习当地文化 。 短时间内会先依赖中方管理 ， 最终可能会交给当地人才团队管理 。 ”另外 ， 长城汽车也会从文化融合、企业公益形象、社会责任、环保劳资等方面做大量培训工作 。
写在最后：不管是与经销商的相处模式 ， 还是下调经营目标 ， 抑或是走向海外 ， 其实都能体现出长城汽车一直以来的行事风格 ， “简单”、“务实” ， “稳重求胜” 。 规模上的快速扩张 ， 需要长城汽车不断练就自身的内在张力 。 只有这样才能应对更多未知的风险 。
从保定走出来的长城汽车 ， 能够走向全球 ， 是市场导致的结果 ， 但同时也是自身机制、制度所驱动的结果 。 对于百万体量的长城来说 ， 通过疫情也许会发现诸多问题 ， 但变革终将促使其体系力实现质的飞跃 。 软实力的提升 ， 将成为长城汽车走向全球的优质资产 。
【「长城汽车」2020年的长城汽车，魏建军打算这样过？】主机厂与经销商的和谐关系是长城汽车的另一大“优质资产” ， 主机厂在产品上发力 ， 经销商在服务上发力 ， 更像是“硬件”与“软件”相互依存的关系 。 只有默契配合 ， 才能创造出更大的价值 ， 走的更远 。


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