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「长城汽车」2020年的长城汽车，魏建军打算这样过？


前不久 ， 长城汽车120多家经销商联名致信董事长魏建军和总裁王凤英 。 3月18日 ， 魏建军董事长通过线上形式对这次联名信做出回应：“非常感谢经销商对长城汽车的信任和支持 。 长城汽车和经销商是密切的合作伙伴关系 ， 是鱼水关系 ， 也是长期的利益共同体 。 ” 在长城汽车看来 ， 经销商代表着长城汽车的品牌形象以及品牌内涵 。 没有好的渠道和高质量网络 ， 没有忠诚的队伍为用户提供真诚的服务 ， 企业就无法有效提升 ， 品牌价值就无法向上走 。
「长城汽车」2020年的长城汽车，魏建军打算这样过？
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1、“鱼水关系”、长期利益共同体
2020年 ， 好像一切都变得难上加难 。 但长城汽车采取的是经销商向主机厂订货 ， 而不是给经销商分配 。 长城不压货 ， 尊重经销商对市场的判断 ， 商务政策透明 。
在长城汽车看来 ， 长城汽车与全体经销商是捆绑在一起的 ， 是利益共同体 ， 一荣俱荣一损俱损 。 长城汽车一直在优化主机厂工作 ， 为经销商做好服务 。 内部也设有专门的调查部门 ， 去深入全国各地经销商做实地调查 。 他们认为 ， 经销商是对市场终端理解最透彻 ， 最能做出快速判断的组织 。
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在长城汽车20多年的发展过程中 ， 经销商一直都扮演着重要角色 。 很多经销商也是同长城汽车一起发展成长 ， 大部分都合作了10年以上 。 而且与其他品牌不同的是 ， 长城汽车的经销商大部分是专营长城旗下品牌 ， 彼此之前已经建立了深厚的感情 。
另外 ， 长城汽车对经销商的授权模式与其他品牌也有很大区别 ， 采取区域经销商代理 ， 让一到两家经销商在一个区域做大做强 ， 有效保障经销商的企业价值与个人价值 。 “多年来 ， 长城汽车对经销商的商务政策在行业里是最简单的 ， 主要考核维度是客户满意度 。 如果没有好的经销商 ， 不着眼长期 ， 品牌就很难建立 ， 用户满意度与忠诚度也无法建立 。 ”魏建军说 。
2、将危机视为“资源” 长城不打价格战
从长城汽车对于经销商的态度来看 ， “务实”、“真实”、“稳健”是我想到的几个关键词 。 这是长城汽车给人的第一印象 ， 也是贯穿始终的行事风格 。
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就在前几天 ， 长城汽车发布公告《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划(草案一次修订稿)》 ， 对首次授予的限制性股票及股票期权的业绩考核目标进行了修订 ， 2020年销量目标从此前的111万辆下调至102万辆 ， 净利润从此前的47亿元下调至40.5亿元 。
“我们认为要告诉我们的投资者一个事实 ， 是我们的责任” ， 魏建军董事长说道 。 在他看来 ， 面对危机就要实事求是 。 只有危机 ， 才能促成企业变得更强大 。 经过此次疫情 ， 长城汽车的基础会打得更牢 ， 变革会更有效 。 长城汽车将其视为一种特殊的“资源” 。
在市场下行的压力下 ， 长城汽车拒绝打价格战 。 他们认为 ， 在现金流都保障不了的情况下 ， 盲目的抢占市场 ， 对品牌的伤害是最大的 。 长城汽车的目标是追求一个合理的数量 ， 使品牌价值有所提升 。
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虽然销量有所调整 ， 但是长城汽车在研发上投入还在一直加大 。 按照其公布的数据 ， 从设计研发到配套产生的质量问题只占5% ， 95%是设计验证和配套过程中伴生 ， 或供应商发现的问题 。 魏建军董事长说： “质量是客户乐趣情感的最佳体验 ， 是企业竞争力的基础 ， 是最能创造价值的内容 ， 我们不仅要重视研发 ， 更要不断加大在研发方面的投入 。 ”


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