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「凯迪拉克」CT4即将上市，2.0T+后驱，会不会成为最畅销的凯迪拉克车型？


继前不久凯迪拉克CT4官图发布之后 ， 关于该车上市的消息也接踵而来 。 据《车壹圈》获悉 ， 该车将在4月内迎来CT4的正式上市 。 作为凯迪拉克CT系列最入门的一款车型 ， 同时也是凯迪拉克这个二线豪华品牌在华销售的最便宜的车型 。 豪华+便宜是它最大的名片 ， 有了这两个关键词 ， 那么这款车想不受关注都不可能 。
级别虽低 ， 但运动气息却更强

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其实光从命名上来看 ， 大家也能估计CT4这款车大概会是什么样子 。 肯定是会采用CT系列家族的最新式设计 ， 前脸最醒目的就是泪眼式的大灯设计 ， 直接拉伸至两侧的进气口 ， 棱角分明 ， 加上运动包围套件使整个车头看上去非常有战斗气息 。 多边形的大尺寸进气格栅根据车型不同有两种中网样式 ， 豪华版是点阵镀铬式造型 ， 而运动版则是蜂窝状中网 。 区别一眼可见 ， 同时和车型定位相当符合 。

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在车身的侧面 ， 笔直的腰线和门板下方的凹陷让这辆车充满肌肉力量感 。 虽然没有采用掀背式的尾门 ， 但是车顶还是有一定幅度向后倾斜 ， 运动姿态肯定是不会缺少的 。 屁股上方有一个尺寸不小的鸭尾翼 ， 下方是双边单出的大尺寸矩形排气口 ， 整体很有层次感 ， 更具有运动风格 。 总的来说 ， 相比它的大哥们CT5和CT6 ， CT4在运动风格方面丝毫不逊色 。 相反 ， 还会更紧凑自然一些 。
2.0T还有后驱？性能粉流口水了

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【「凯迪拉克」CT4即将上市，2.0T+后驱，会不会成为最畅销的凯迪拉克车型？】

在内饰方面 ， CT4基本延续了CT5的设计 。 不过在一些细节方面 ， CT5做的比较圆润 ， 而CT4基本都是采用的笔直线条 。 这应该是由于空间的差距 ， 直线总是比较节约地方 ， 但是这样的效果让车内也显得比较阳刚 ， 更有战斗气息 。

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在动力方面 ， CT4将搭载一台最大功率237马力 ， 峰值扭矩350Nm的2.0T发动机 ， 匹配的是8速度手自一体变速箱 。 除了动力够强 ， 该车还配备了后驱系统和四驱系统 。 四驱暂且不说 ， 后驱可是让不少性能粉口水直流的灵魂配置 。
CT4同级优势巨大 ， 市场前景可观
再来说说CT4在市场有无竞争优势？答案是肯定的 ， 并且还不小 。 其实CT4这款车有点不走寻常路 ， 该车的车身尺寸是4760/1815/1421mm ， 轴距为2775mm 。 要打BBA的中型车 ， 它稍微小了一点 ， 而要打再低一级的车型 ， 则有点大材小用了 。 所以在豪华品牌中 ， 其实并没有CT4的直接竞争对手 。

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鉴于CT5的定价在27.97-33.97万元之间 ， 那么CT4的价格必定要低于它 ， 《车壹圈》认为入门款可能会无限趋近于20万边缘 。 这个价位的CT4一旦进入市场 ， 那么国内一些合资车型可就倍感压力了 。 其一在这个价位中 ， 2.0T发动机绝对算是极限了 ， 甚至和BBA的C级车相比都相当有优势 。 其二大后驱绝对是运动车型的一大卖点 ， 也是同价位鲜有 。 其三它还是一个豪华品牌 ， 虽然圈哥并不提倡以品牌好坏定义车型优劣 ， 但是在品牌加持下 ， 它的确更有优势 。 最重要的还有这个品牌的终端售价一般都会相当诱人 。


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