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「蔚来」蔚来汽车2019财报公布：销量上涨八成，亏损进一步扩大


3月18日晚 ， 蔚来汽车发布了2019年Q4及全年业绩报告：全年收入78.2亿元 ， 数据显示 ， 2019年蔚来汽车销售毛利率为-9.9% ， 比上年度减少8.3个百分点 ， 其中第四季度销售毛利率为-6% ， 比第三季度增长0.8个百分点 ， 全年归属于普通股股东的净亏损为114.131亿元人民币 ， 与去年的233.28亿元相比减少51.1% 。

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2019年全年蔚来交付数量达到20,565辆 ， 同比增长82.1% ， 第四季度交付了8224辆 ， 环比增长71.4% ， 季度总收入28.48亿元人民币 ， 环比增长55.1% ， 可以说是打了一场漂亮的阻击战 。 然而 ， 全年营收调整后净亏损（非美国通用会计准则）109.62亿元 ， 同比扩大22.4% 。 也就是说 ， 销量虽然上去了 ， 但并没能阻止一年血亏109亿 。

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蔚来创始人兼CEO李斌在电话会议上表示提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一 ， 有信心实现第二季度毛利率转正 ， 年底毛利率达到二位数的目标 。 受疫情影响 ， 蔚来的美好愿景或许会受到不小的冲击 ， 李斌在财报电话会议时也提到 ， 蔚来今年1月、2月一共就交付了2305辆车 ， “低于我们疫情爆发前设定的目标 。 ”

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可以预计的是 ， 今天一季度 ， 蔚来会出现销量、营收双降的情况 ， 交付量预计在3400～3600辆之间 ， 环比下降约56.2%～58.7% ， 同比下降约9.8%～14.8%；而总收入预计在12.09亿～12.73亿元之间 ，环比减少约55.3%～57.6% ， 同比减少约21.9%～25.9% 。
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截至去年12月31日 ， 蔚来的现金及现金等价物（还有限制性货币资金和短期投资）只剩下10.56亿元 ， 蔚来亏不起了 ， 财报中写道 ， 当前的现金不足以支持未来12个月持续经营所需的营运资本及流动性 ， 还得靠外部融资 。 而由于各种不确定性 ， 根据管理层的评估 ， “公司是否有能力持续经营仍存在重大疑问 。 ”
当然 ， 蔚来也在积极寻求融资续命 ， 2、3月陆续向多家无关联的亚洲投资基金发行了共计4.35亿美元的可转债 ， 目前已全部完成发行 。 2月底 ， 蔚来也获得了来自合肥政府的高达145亿的融资 。 也意味着 ， 即便目前蔚来季度亏损高达2、30亿 ， 但撑过未来这一年到一年半时间是没有问题了 。


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