进口@运动范儿！进口奥迪A3轻改测评
下图，是一辆斯科巴蓝的四环奥迪A3，排量不大但涡轮加持，1.8T EA888引擎配上DSG波箱，熟悉但不缺的也有忧心；顺带一句：这车进口，并非Made in佛山三水。
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图：想要被笔者第一眼注意到，其实很简单：脚下一套TE37 SL（Super Light）轮圈就足够了。
一一得一，一二得二，三八妇女节，五一劳动节，六一儿童节，这段儿童不宜的算术法则过后笔者得出：这货当年的官方指导价达33、34万元。概念很好懂，就是你丫现在打开度娘搜索“奥迪S3售价”，往下数第五行的报价：37.9万元起。两者售价仅仅只是小幅度的相差区间，虽然多了四驱系统的S3在车重上略逊一筹，但2.0T引擎最大马力286匹、最大扭力38公斤米，再看看您那进口奥迪A3的最大马力180匹、最大扭力25公斤米，顶多算是耗着。所以觉得吧，第一眼是那套TE37 SL（Super Light）轮圈吸引了俺，第二眼想的就是：哥！您买错车了吧。
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图：向来笔者都认为车厂给车身颜色起名字都是莫名的奇妙：斯科巴蓝，这叫艺术？不懂。不过在后期加装的碳纤维前下唇、侧裙、后下扰流板、小鸭尾翼，俺懂。
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图：Rays TE37系列轮圈现今已是经典款式，至于TE37 SL款其实也上市有一段时间，单片锻造工艺主打的是各种偷轻、轻量化。可在国内用的人多了，自然假冒山寨的产品也多。
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买错车？这问题可是相当严重的，尤其是对改装爱好者来说无疑是缺心眼的事。现场没有说出当初的购车理由，所以活动结束后笔者转过头来走心地想了想，国内最早引进的2015款奥迪S3大概是在2014年底上市，而进口版本的奥迪A3其实早在2010年就在国内上市，不过当时还是PQ35平台的年代，这台台出自MQB平台的2014款进口奥迪A3，国内首批次，上市时间应该是在2013年年底。
不排除当时是冲动消费的可能，也许是听到MQB平台更轻量化、更高通用性官方宣传后的结果，也许是看到同为MQB平台的西雅特LEON CUPRA曾豪夺过“纽北最速量产前驱车”称号的结果。俺知道多数人都不愿意去触碰冲动，因为冲动是魔鬼；可有时我们庆幸有这份冲动，有了它不必在路边看到自己所爱时，只无奈一句：我是路人甲乙丙。
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【 进口@运动范儿！进口奥迪A3轻改测评】图：假若没有那份冲动，或许这是一辆真真正正的奥迪S3，可….不想多说了。
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图：不管是国内还是国外版本的奥迪A3均为单边排气布局，而加装后下扰流板来对应双边四出的RES Racing排气安装。
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图：不可否认现今在售的奥迪A3，在外观造型上吸引不少年轻一辈，再加上那撩人上翘的小鸭尾翼。知道《征服》怎样唱么，就是那样的感觉。
且忘了刚开始探讨的S3，回到这辆进口版的奥迪A3吧。打开引擎盖俯身下看，动力性能升级依赖的是K&N高流量进气空滤套件，以及刷写AZN ECU电脑；底盘刹车部分则选取BILSTEINB16绞牙避震、STOPTECH刹车套件、前后235/40 ZR18倍耐力P Zero系列轮胎、以及方才喋喋不休的18寸TE37 SL轮圈。
“像是这些那些的全车改件，在新车买回来时就立即着手开改”这番话是车主透露给大家的信息。新车，即改的动作大家可以继续认为就是一个爱冲动的人，不摸清车子的套路就贸贸然地干了。贸贸然？可笔者看到是另一番的贸贸然，回顾上述的改装清单虽然写的还是轮圈避震刹车老样子，可是10段压缩/回弹阻尼可调、单筒式倒叉结构的B16绞牙避震；考虑簧下质量选取的TE37 SL轮圈；升级四活塞STOPTECH前刹车套件，保留原厂后刹车不动至少让笔者觉得他人没把刹车套件当作外观改件来对待。唯独诟病的就是恨不得将引擎盖上的贴膜拉花一把Si掉，可这是上一页的事且不追究。
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