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『新车评网』15万买轿跑SUV，选长安CS85 COUPE还是哈弗F7x？( 二 )


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在高速上试驾长安CS85 COUPE ， 有一点它同样让你觉得信心十足 ， 要比竞品车型做的更加细致和优秀 ， 就是长安自家非常拿的出手的自动驾驶辅助系统 。
长安CS85 COUPE上这套L2级别的自动辅助驾驶系统 ， 我个人觉得在自主品牌车型上 ， 属于排得上号的一个 。 以我们最常用的全速自适应巡航这个配置来说 ， 其实最基础的这些功能大家都做的差不多 ， 但是好不好用 ， 就要看一些细节之处 。
【『新车评网』15万买轿跑SUV，选长安CS85 COUPE还是哈弗F7x？】
『新车评网』15万买轿跑SUV，选长安CS85 COUPE还是哈弗F7x？
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例如在高速自适应巡航行驶的途中 ， 前方车辆突然从隔壁车道变向过来 ， CS85 COUPE的反应不会像很多车型一样过激 ， 刹车力度把控的非常好 ， 同时又会有足够的安全车距保证安全 ， 这种非常细腻、系统逻辑非常顺畅的感觉也出现在车辆自动驾驶时的转向力度上 ， 遇到弧度大一点的弯道 ， 车辆的转向和油门刹车力度都控制的非常均匀、细腻 ， 不会给驾驶者和乘坐者带来不适的感觉 。
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哈弗F7x也配备了L2级别的自动辅助驾驶 ， 虽然做的也非常不错 ， 但是在一些细节处理和系统的逻辑上 ， 还是不及CS85 COUPE完善 。
长安CS85 COUPE在这种内在功底的打造上 ， 确实要比哈弗F7x更胜一筹 。 除了我们刚刚提到的自动辅助驾驶系统 ， 长安CS85 COUPE 在转向手感还有底盘的质感上 ， 都更有COUPE车型的驾驶操控感 。
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底盘素质毋庸置疑 ， 长安最近几年的产品的底盘功底都有着很不错的表现 ， 这台CS85 COUPE 也不例外 ， 尤其是与“底盘灵魂和肉体”都偏向舒适的哈弗F7x相比 ， 它的底盘支撑性和路感都要更强一些 ， 这就带来了比哈弗F7x更好的运动性上的表现 。
哈弗F7x的底盘虽然有象征性的向偏硬调教 ， 但是为了照顾舒适性 ， 还是以后者为主导 ， 这就导致这台车实际上的极限并没有比以往的产品增加太多 ， 重心依然较高 ， 过急弯时依然会露怯 ， 尽管有了四驱的加持能有一定的加分 ， 但是这台车骨子里还是没有拥有足够激进的性格 。
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转向手感上 ， 虽然CS85 COUPE和哈弗F7x都偏向轻柔和驾驶舒适性 ， 但是可以明显的感受到 ， CS85 COUPE的指向性要更好 。
细节之处 ， CS85 COUPE更注重体验 ， 哈弗F7x更注重堆配置
尽管轿跑SUV车型因为造型会对空间做出一些牺牲 ， 但是实用性对于这个价位的消费者来说 ， 依旧非常重要 。 毕竟这个价位购车的消费者 ， 在注重高级感享受的同时 ， 也非常注重细节上的性价比和实用性 。
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我们拿受造型影响比较大的后备箱空间来说 ， 实测数据对比之下 ， 哈弗F7x的尾箱空间要稍小一些 ， 地台也要偏高 ， 相比之下长安CS85 COUPE尾箱空间表现要好很多 ， 深度可以去到100厘米 ， 比哈弗F7x多出了12CM ， 高度也有70CM ， 比哈弗F7x多出了13CM 。 能在做到轿跑SUV溜背运动造型的同时 ， 还能尽可能的保证空间实用性 ， 这一点难能可贵 。
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同时 ， 长安CS85 COUPE在内饰设计、用料、质感包括按键做工这些细节之处 ， 都要做的到位许多 。


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