「」10万级最热的3台新款SUV，我们实测后给出这些购买建议
年轻人第一次买车 ， 12万元左右的SUV ， 到底怎么选？如果你也在考虑这个问题 ， 不知道眼前这三款车会不会成为备选呢？
本文图片
左边的吉利ICON ， 走的是前卫、搞怪路线 ， 是三款车里面最潮的 。 中间的长安CS55 PLUS则端庄不少 ， 稳中求帅的风格也颇有吸引力 。 右边的奇瑞瑞虎7 ， 形象霸气十足 ， 应该会颇受男性群体欢迎 。 尽管风格各异 ， 三款车都是国产SUV新秀中的吸睛王 ， 且主力车型价位接近 ， 一定能擦出不少火花 。 接下来 ， 马上开始我们的实力比拼吧！
本文图片
做工——ICON表现稍逊
本文图片
首先 ， 还是从外部做工入手 ， 去比较三款车的静态表现 。 经过测量 ， 平均漆膜厚度最大的是瑞虎7 ， 但它的差值也最大 ， 说明车漆喷涂不算均匀；ICON各部位的车漆厚度最均匀 ， 但整体厚度最薄 。 至于装配方面 ， CS55 PLUS的表现最优秀 ， 平均间隙仅为3.33mm ， 而ICON的平均间隙和间隙差值都最大 ， 表现一般 。 总的来讲 ， 瑞虎7表现略好 ， ICON稍微逊色 ， 但并没有拉开明显差距 。
本文图片
空间——尺寸不代表一切
本文图片
接着 ， 我们就进入车内 ， 进行大家更加关心的空间比拼环节 。 从外形尺寸上看 ， CS55 PLUS和瑞虎7都占据明显优势 ， ICON则属于吃亏的一方 。 但从实测结果上看 ， ICON的劣势并不多 ， 前排头部空间和后排纵向空间都达到了与CS55 PLUS相等的水平 。 瑞虎7的数据倒是让人大跌眼镜 ， 前排空间和后排纵向空间都是三者最小的 ， 后排地板突起也最高 。 当然 ， 对于中等身材的用户而言 ， 三者的空间都已经足够宽敞 ， 选谁都不会失望 。
本文图片
本文图片
只是受限于较小的车身 ， 在照顾好乘客之后 ， ICON留给后备厢的空间就相对偏小了 。 经过测量 ， ICON常规状态下的后备厢深度只有750mm ， 且达到了840mm的离地高度 ， 把后备厢高度压缩到710mm ， 因此只能容纳9个30×30×30cm的标准纸箱 。 瑞虎7后备厢的离地高度最小 ， 只有770mm ， 且在放倒后排座椅后的纵深最大 ， 达到1770mm ， 但常规状态下也只能容纳9个标准纸箱 。 CS55 PLUS后备厢常规容积最大 ， 可以容纳12个标准纸箱 ， 不过其他指标稍逊瑞虎7 。
本文图片
性能与油耗——瑞虎7表现惊艳
看完了静态部分的对比 ， 接下来进入动态比拼环节 。 首先简单浏览一下三款车的动力总成 。 参与测试的瑞虎7属于PRO版本 ， 搭载第三代ACTECO 1.6T发动机 ， 匹配的是7挡双离合变速箱 。 ICON搭载的1.5T发动机也是新机型 ， 并搭配一套48V轻混系统 ， 匹配7挡双离合变速箱 。 CS55 PLUS身上的则是老一代的1.5T发动机 ， 并匹配爱信6AT变速箱 。
本文图片
在加速环节中 ， 瑞虎7和ICON这两款搭载新一代发动机的车型打了个平手 ， 均取得8.72秒的百公里加速成绩 ， 表现十分优秀 。 当然瑞虎7的整体表现更佳 ， 毕竟百公里制动距离仅为37.08米 ， 优于ICON的37.82米 。 CS55 PLUS则吃了老发动机的亏 ， 百公里加速时间比另外两款车慢了足足3秒 ， 达到11.79秒 。 刹车距离也是最长的 ， 整体表现只能垫底 。
推荐阅读
- 汽车|10万元合资SUV，捷达VS7被思皓X8重重的打了脸？
- 橘猫车探长|国产又一硬派越野，入门有255马力，气场堪比路虎卫士，或10万起
- 趣头条|智跑5年10万公里质保，这才是靠谱！
- 趣头条|卖10万的国产B级掀背，车长超4米8，1.5T起步还有科技范
- 钟叔驾道|10万以内买SUV，这几款国产精品真心不错，设计精致配置高
- 吉利汽车|低配落地不到10万，吉利博越全系购车价格调查
- 趣头条|趁着年底想买车，10万左右还得是中型车？这三款值得一看
- |邢台车主反映：行驶里程2600公里的新车，积碳竟像跑了10万公里
- 长安|长安欧尚X5：强势攻坚10万元级SUV市场，靠什么？
- 汽车市场|10万出头就能买SUV，大众标越来越不值钱了？