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『环球网』马斯克再爆惊人言论：我真不想做特斯拉CEO

众所周知 ， 由于特斯拉 ， 埃隆·马斯克成为了行业的偶像和富翁 。 据外媒报道 ， 1月22日 ， 特斯拉市值首次突破1000亿美元大关 。 在汇报了远超预期的第四季度财报后 ， 该公司股价大幅上涨 。 如果特斯拉继续达成股票里程碑的目标 ， 马斯克将获得丰厚的薪酬待遇 ， 包括价值超过550亿美元的期权 。
『环球网』马斯克再爆惊人言论：我真不想做特斯拉CEO
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但是马斯克在《Third Row Tesla》播客的最近一集中表示 ， 起初 ， 他真的不想成为特斯拉的首席执行官 。
实际上 ， 马斯克对自己如何管理公司有完全不同的想法 。
他回忆说 ， 2003年 ， 自己在试驾了一款名为tzero的电动汽车模型后受到启发 ， 打造了一款纯电动跑车 。 当时年仅32岁的他 ， 正因为两次成功的创企出售而成为百万富翁 。
“第一款tzero模型实际上没有门、车顶、安全气囊或有效的冷却系统 。 可以说 ， 它不是安全或可靠的 ， ”他说 。
根据马斯克的说法 ， 该模型的制造商AC Propulsion对将tzero推向市场毫无兴趣 ， 但他坚信这是可以奏效的 。 所以 ， 马斯克向AC Propulsion创始人Alan Cocconi和首席执行官Tom Gage询问自己是否可以将tzero商品化 。 据马斯克说 ， 他们同意了 。
当时 ， 美国市场只有混合动力电动汽车（同时配有汽油和电动马达）：本田于1999年发布了Insight ， 丰田于2000年发布了Prius 。
创办一家全新电动汽车公司的唯一问题是 ， 马斯克已经在一年前成立了航空航天公司SpaceX ， 不想再成立一家新公司 。 据他称 ， 在SpaceX ， 他已经每周工作80个小时 ， 他想避免每周工作160个小时 。
因此 ， AC Propulsion首席执行官Gage建议马斯克与电动汽车初创公司特斯拉进行交流 。 马斯克认为 ， 通过与另一家公司合作 ， 他仍然可以经营SpaceX ， 并在业余时间追求自己对于电动汽车的热情 。
“我认为这并不容易 ， 但是我想也许我可以每周分配20到30个小时来从事产品工程工作 ， 然后其他人可以解决剩下的事情 ， ”马斯克说 。 “但是这样的解决方案并没有奏效 。 ”
据外媒报答 ， 马斯克利用自己出售PayPal的资金 ， 于2004年向特斯拉投资了630万美元 。
当时 ， 该公司拥有五位联合创始人：Martin Eberhard和Marc Tarpenning（他们于2003年创办了最初的特斯拉） ， 以及Ian Wright、JB Straubel和马斯克 。
但是根据马斯克的说法 ， 在任命首席执行官的过程中充满了“戏剧性” 。
马斯克在播客中表示：“由于我真的不想当首席执行官 ， 并正在努力使SpaceX正常运转 ， 所以他们让我选择CEO 。 ”
根据马斯克的说法 ， 他将人选固定在了Eberhard和Wright之间 。 他最终在Straubel和Tarpenning的帮助下选择了Eberhard 。
然而 ， Eberhard和Wright对事情的记忆却有所不同 。
Wright在接受采访时表示：“这不是真的 。 ”他说 ， 当他们遇见马斯克时 ， “Martin已经是特斯拉的首席执行官了” 。
Wright说：“除了Martin担任首席执行官以外 ， 没有任何人在讨论CEO人选问题 。 ”据他说 ， 马斯克表示自己会担任董事会主席 。
Eberhard也不同意马斯克的说法 。 “我当时是首席执行官 ， 而马斯克只是董事会成员 。 ”
无论如何 ， Wright于2004年离开了特斯拉 。 （Wright认为是自己选择离开 ， 而Eberhard则认为他是被解雇的 。 ）
在2004年至2007年之间 ， 特斯拉团队致力于第一款特斯拉跑车Roadster的研发 ， 同时也在寻找投资者 。 根据马斯克的说法 ， 在Eberhard担任首席执行官的情况下 ， 他们起步艰难 。
马斯克在播客上说 ， 早期的特斯拉经历了障碍 ， 包括一个有缺陷的原型 。
马斯克在谈到第一个原型时说：“我们真的只是将电动汽车零件塞入了Lotus Elise之中 。 ”（跑车制造商Lotus允许特斯拉在其英国工厂制造和测试Roadster 。 ）


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