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「每日经济新闻」蔚来汽车2019年总营收78.25亿元，同比增58% 李斌：二季度毛利率有望转正

每经采访人员：李星 每经编辑：段思瑶
「每日经济新闻」蔚来汽车2019年总营收78.25亿元，同比增58% 李斌：二季度毛利率有望转正
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图片来源：每经采访人员 李星 摄
美东时间3月18日 ， 蔚来汽车（NIO）对外发布的2019年第四季度及全年财报显示 ， 蔚来汽车2019年第四季度营收约28.48亿元 ， 环比增长55.1%；净亏损约28.65亿元 ， 环比增长13.6% 。 其中 ， 汽车销售额约26.84亿元 ， 环比增加54.8% 。
财报发布后 ， 蔚来汽车盘前交易中股价出现下跌 。 “2019年第四季度由于一次性调整产生的费用等原因 ， 我们的亏损相对于第三季度出现了一定上升 。 ”蔚来汽车董事长李斌在3月18日举行的“2019年第四季度电话会议”上表示 ， 截至目前 ， 公司在组织优化和业务调整等方面工作已基本完成 ， 这将为蔚来在2020年的经营效率提升打下良好基础 ， 2020年第一季度的亏损有望比2019年第四季度缩减35% 。
财报显示 ， 蔚来汽车2019年全年总营收约78.25亿元 ， 同比增长58%；净亏损约112.96亿元 ， 同比增长17.2% 。 其中 ， 2019年汽车销售额约为73.67亿元 ， 同比增加51.8% 。 同时 ， 蔚来2019年第四季度新车交付量为8224辆 ， 环比增长71.4% 。 其中 ， ES6交付量为6824辆 ， ES8交付量为1400辆 。 2019年全年新车累计交付量约2.06万辆 ， 同比增长81.2% 。
从新车交付量来看 ， 蔚来汽车2019年第四季度较2018年同期增长了244辆 。 “因车辆组成的变化 ， 第四季度营收及毛利略有下降 ， 但公司运营降本增效也取得了成效 。 ”蔚来汽车方面表示 ， 2019年第四季度蔚来在实现销量增长的同时 ， 主营业务成本、研发费用、销售及管理费用方面均实现了大幅减少 ， 分别同比下降9.3%、32.3%、20.5% 。
李斌表示 ， 经过2019年的组织架构调整和工作效率提升 ， 2020年蔚来核心目标之一是提升毛利率 。 财报显示 ， 蔚来汽车第四季度毛利率为-8.9% ， 环比上涨3.2%；全年毛利为-15.3% 。 排除去年6月份电池召回带来的负面影响 ， 2019年全年毛利率将为-10.9% 。 “供应链的优化、电池包成本的持续降低、生产规模的上升以及管理优化带来的车辆制造费用的下降 ， 让我们有信心在今年第二季度实现毛利率转正 ， 年底毛利率达到两位数的目标 。 ”李斌表示 。
受新冠肺炎疫情影响 ， 1~2月 ， 蔚来汽车新车交付量为2305辆 ， 低于疫情爆发前设定的目标 。
不过 ， 新冠肺炎疫情爆发后 ， 蔚来汽车开拓了直播卖车等在线销售渠道 ， 并基于云连接的服务体系 ， 提供7*24小时的维保和充电换电服务 ， 以保障用户出行 。 “在过去30天 ， 蔚来汽车新增大定2183辆 ， 日均新增订单已恢复到了去年12月份的七成 。 目前预测 ， 蔚来日均新增订单将在4月份恢复到去年高峰时期水平 。 ”李斌表示 ， “受到供应链产能的限制 ， 我们预计2020年第一季度的累计交付量为3400~3600辆 。 ”
进入2020年以来 ， 蔚来汽车不仅先后完成了3笔可转债融资 ， 累计金额为4.35亿美元 ， 还将蔚来汽车中国总部项目落户合肥 ， 融资金额将超百亿元 。 与此同时 ， 蔚来汽车旗下第三款量产车EC6量产也正式启动 。 据李斌透露 ， 蔚来汽车中国总部落户合肥的项目最终协议预计将在4月底之前签署完成 。
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