「省钱」同款车型懂行的都这样买，省钱省油好养
氢燃料车辆未在国内广泛普及前，市场上还是由纯电、传统燃油、插混三种动力不同的车型决定着司机们的购车选择。三种车型在购车成本、养护费用上都会有明显的价格差异。教授这次全方位、多角度、无遗漏地为各位车友精打细算一番，作为代步工具三种动力不同的车型，在用车养护费用方面买谁最划算？
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看似即使集合三款动力不同的车型，也很难做到定量比较。为了尽量做到公平，教授最终选用同一款车型不同的动力版本去对比。作为国内新能源行业龙头的造车企业，比亚迪旗下产品秦PRO就包含了汽油版、EV纯电版以及DM插电混动版。以6年养车周期计算，不同动力版本在各阶段产生的养护费用，当中差异会否让部分车主转向“投靠"费用更低的车型？
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随着北上广等一线城市开始限号摇号，想要在这类城市中名正言顺地成为一名车主并非易事。除了需要有买车的钱，还少不了能够摇上号的好运气。这种情况下一线城市就成为了新能源车型的主战场，教授咨询了部分北、上、广城市的车友，除北京地区外，在广州和上海两个城市购买纯电车型的消费者，基本上都能够享受到买车送牌的待遇。
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相比普通燃油车型，插电混动车型的中签率就明显高得多，而纯电车型就更加做到了买车送牌。按照这些一线城市目前的竞号均价，选择新能源车可以节省2-8万元的拍牌预算。从秦PRO三款车型的官方售价来看，虽然插电混动版本和纯电车型的售价补贴后比汽油版都要高，但是由牌照指标产生的费用基本让三款车的购车预算持平。所以在一线城市车主选择传统燃油车型或新能源车，其预算基本相差不大。
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除了购车费用，用车时的“大头”花费就是油耗了。从比亚迪三款不同动力来源车型的油耗来看，秦Pro 1.5TI燃油版的百公里油耗工信部的数值在6.5L/100km，比插混版的1.4L/100km多了接近4.7L的油耗，这样算下来两款车当同样达到6万公里驾驶里程后，根据92#汽油目前的均价，插混版理论可以为车主节省1.5-1.7万元的油费。
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与纯电车型秦EV系列相比，传统燃油车在汽油上的花费更加高出不少。网上找到秦EV系列车型百公里电耗约为12kWh，按照第三方充电站基本电价1元、服务费每度0.5元来算，在充电站每度电的价格约为1.5元，算下来6万公里理论电费为比燃油车型的油费要少约15600元。
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况且以上的数值教授只是按官方给出的工信部综合百公里油耗计算得出，而实际燃油车随着使用年限增加、零部件的老化油耗肯定会更多，这一点也是纯电车型比传统燃油车、插电混动车型更有优势的地方。所以在燃料花费上，传统汽油车、插电混动、纯电车型的费用从多到少排列可以得出这样的结果：传统汽油车＞插电混动≥纯电车型。
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在三款不同动力类型的比亚迪秦中，养护费用最为相近的应该要数传统燃油车和插混DM版本，毕竟混动车是在燃油动力的基础上加上电机驱动，相同里程的情况下两款车型所需更换的消耗件几乎是一样的。只不过，插电混动车型可以通过利用电动机的制动进行能量回收，所以能减少刹车片磨损。
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