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『新能源车型』放弃“小狮子”改玩“金属风” 上汽荣威全新LOGO原来长这样

继大众、宝马之后，荣威也要换车标了。
『新能源车型』放弃“小狮子”改玩“金属风” 上汽荣威全新LOGO原来长这样
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3月12日，上汽荣威宣布入驻支付宝蚂蚁森林公益林
成为首批入驻的中国汽车品牌之一。
下方的中文旁边看到一个全新风格的标识
金属风格，渐变设计，下边还有“LOADING”
难道荣威真的要换车标了？
『新能源车型』放弃“小狮子”改玩“金属风” 上汽荣威全新LOGO原来长这样
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荣威现在的车标确实有一些复杂
从罗浮车标吸取灵感
变为现在极具中国特色
不过大众、宝马和起亚都在向扁平化方向发展
荣威是不是也要放弃“小狮子”
带领中国品牌更换车标？
『新能源车型』放弃“小狮子”改玩“金属风” 上汽荣威全新LOGO原来长这样
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其实
2月29日，四年一遇的好日子
荣威发布了“好事成双”暗示性海报
一天后，荣威再次发出线索提示海报
两张海报唯一不同的是不对称的门把手
左图是现在荣威车标的倒梯形，右图则为圆形
这不禁再次叫人联想
荣威，真的要换车标了？
新车标到底长什么样？
『新能源车型』放弃“小狮子”改玩“金属风” 上汽荣威全新LOGO原来长这样
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我们大胆猜测一下，根据荣威发布的图片来看，新的LOGO很有可能是金属R置于金属圆环中。
另外，“好事成双”被特意强调，所以我们猜测，全新的车标很有可能会和现有的倒梯形车标共同使用。现有车标用在燃油车型上，而金属车标则用在新能源车型上。
绿树，代表上汽荣威新能源发布“芯动2020+”绿芯战略
一片绿色，很环保，对应着荣威提出的“新技术、新设计、新模式”，将走向更高端、更智能。
新车标 新技术
全新的金属R标识采用渐变设计
是不是很像电池在充电？
上汽荣威与顶尖企业合作，全面掌控“三电”技术
拥有平台化电驱动解决方案和电量兼容平台化电池方案等技术
与国内外顶尖企业强强联手
保障新能源产品更安全、更高效、更智能
新车标 新设计
从传统立体车标
到扁平化设计
充分体现出上汽荣威的集智设计
金属效果也展现出中国品牌独特的设计视角
新车标 新模式
全新的车标设计更加简洁
未来用户购车也会更加方便
上汽荣威提出NetGreen新模式
线上看车、深度试驾、新消费订阅模式
增强用户服务体验和价值感知
除了上汽荣威，已经有车企将燃油车和新能源车的车标区分开来，例如宝马。未来的新能源汽车会向前卫、简约的方向设计，但现在传统的车标设计都很复杂，很古典，放在未来的新能源车型上并不符合车型的调性，所以通过车标来区分车型是很有可能的。
那么会有哪些新能源车型能够率先换上新车标呢？
荣威MARVEL X
『新能源车型』放弃“小狮子”改玩“金属风” 上汽荣威全新LOGO原来长这样
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从1月13日工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中我们看到了两款荣威MAEVEL X的身影，和现款车型相比，新款车型的电动机参数和电池系统能量密度没有变化，但综合续航里程由370公里和403公里提升至460公里和500公里。
荣威Ei6
『新能源车型』放弃“小狮子”改玩“金属风” 上汽荣威全新LOGO原来长这样
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荣威Ei6是上汽荣威旗下一款全新纯电动紧凑型轿车，采用了名为“集智设计”的设计语言。通过工信部公布的信息看到，新车将搭载一台最大功率为135千瓦的永磁同步电机，动力电池由上汽时代生产，能量密度为180.10瓦时/千克，该车的综合续航里程为605km。
2019年，上汽乘用车共销售7.59万辆新能源车型，其中荣威Ei5占据其中近一半的份额。
【 『新能源车型』放弃“小狮子”改玩“金属风” 上汽荣威全新LOGO原来长这样】2020年，拥有新车标、新技术、新战略的荣威品牌，能够扛起上汽新能源品牌的大旗继续前行，让我们拭目以待。


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