『马自达』这台60万的马自达顶级轿车，撕裂了雷克萨斯最后的尊严
有着“马王”之称的929已经退出国内市场多年 ， 当年与日产公爵、皇冠3.0并成为日系三旗舰 。
90年代初 ， 马自达因为要对抗BBA而生产了这款马自达929 ， 当时价格直达60万 ， 堪比宝马5系、奔驰E级和奥迪A6 。
根据那时车身设计和性能 ， 利用数码技术的马自达将推出的929设计得完美无瑕 ， 从座舱豪华表现能力到基本性能 ， 都是当时的经典车型 。
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在雷克萨斯地位尚未稳固的当时 ， 这款马自达929称得上是日系旗舰“后时代”经典之作 。
单从车标上我们也可以分辨出这是一台历史悠远的929 ， 这款汽车依旧使用的上一代的标志 。
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一九九七年马自达换了车标 ， 在92年设计了“两环”的标志 ， 还没有以“鸥翼标”为车标的929 ， 足见悠久历史 。
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根据929能得出结论 ， 马自达一直都想做到汽车市场的高端 ， 当时929 ， 高售价和高性能相结合 ， 但这是对更多的终端消费者来说 。
马自达终究是马自达 ， 行业高端化路程不能一促即达 ， 造车能力远超营销能力的马自达 ， 所以在这条路上掉了不少坑 。
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过去 ， 马自达在929基础上预将打造豪华品牌 ， 和雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌竞争南北美市场 ， 1990年左右加盟东京车展 。
可还是那句老话 ， 马自达以929前身继续深造 ， 同全新且独立的雷克萨斯相比起来 ， 市场认可度仍依然很低 。
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根据马自达的性能来看 ， 这台929堪称是马自达至今的最强旗舰车型 ， 在929达到巅峰辉煌的时候 ， 雷克萨斯LS并未推向市场 。
【『马自达』这台60万的马自达顶级轿车，撕裂了雷克萨斯最后的尊严】从更多的消费者角度来看 ， 这台60万的马自达 ， 直接撕裂了雷克萨斯当时的辉煌历史以及尊严 。
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