『奇瑞』2020 年 2 月国内 SUV 市场销量分析：中型市场份额提升至 24.7%
根据研究院整理的数据 ， 2020年2月 ， 乘用车市场销量22.2万辆同比下跌81.6% ， 2020年1-2月累计销量183.1万辆同比下跌43.3% 。 SUV市场销量2月份同比下跌79.3%至11.1万辆 ， 2020年1-2月累计销量89.8万辆同比下跌37.1% 。
德系同比下跌73%跌幅最小（2月产销量查询）
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2月主要受新冠疫情影响 ， 整体市场出现大幅下滑 ， 各派系SUV跌幅都超70% ， 其中德系同比跌73% ， 跌幅相对最小 ， 德系中捷达品牌给其带来了4,467辆销量的净增长 ， 但去年同期已上市车型跌幅都较大 ， 奔驰GLC2月销售3,711辆 ， 为德系SUV中销量最高车型 ， 其次捷达VS5销售2,874辆 。
自主整体跌幅为77% ， 其中红旗、蔚来、威马三个品牌逆市增长 ， 但其量偏小 ， 销量最高的红旗品牌2月也仅904辆 ， 对整体市场的下滑抑制作用甚微 。 东风风光、WEY、汉腾等11个品牌跌幅超过90% 。
日系品牌同比跌84% ， 其中东风本田因三个工厂全在武汉 ， 对其产销产生极大影响 ， 2月批发量为0辆 。 日系中SUV批发量最好的厂家为东风日产 ， 2月批发量为5,304辆 ， 占整体日系SUV的42% 。
中型SUV市场份额增加至24.7%（2月产销量查询）
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SUV各细分市场都出现了不同程度的大幅下滑 ， 其中小型SUV跌幅最大 ， 同比下跌82% ， 市场份额同比减少2.5个百分比至17.5% ， 小型SUV中 ， 日系、韩系及法系跌幅都超90% ， 日系小型SUV中去年同期销量最高的本田XR-V ， 2月销量为0；韩系小型SUV2月整体销量仅104辆 ， 法系更是低至51辆 。
中型SUV市场份额同比增加3.6个百分点至24.7% ， 得益于自主和德系的跌幅小于整体SUV市场的跌幅 ， 自主则源于奇瑞、长安等相对较小的跌幅 ， 德系中奥迪、宝马、奔驰跌幅都小于整体SUV市场的跌幅 。
奇瑞汽车排名提升至第一（2月产销量查询）
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从前十企业来看 ， 奇瑞汽车跌幅相对较小 ， 排名提升至第一 ， 其中瑞虎5x和瑞虎3都出现了增长 ， 瑞虎5x同比增长2.6倍至3,651辆 ， 捷途X70虽同比下跌严重 ， 但销量有3,137辆 ， 在2月这种特殊情况下 ， 可以说还是取得了较为不错的成绩 。 一汽大众旗下的捷达品牌的销量在一定程度上抑制了其下滑的步伐 。
长城汽车跌幅较大 ， 销量最高的哈弗H6仅售5,071辆 ， 同比下跌80% ， 哈弗F7同比下跌90%至1,020辆 ， 其余SUV车型销量均不足千辆 。
奔驰GLC进入前十（2月产销量查询）
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2月SUV排名变化较大 ， 较1月新进入的车型有奔驰GLC、瑞虎5x、捷途X70、捷达VS5、瑞虎3、逍客 。
2月长安CS75排名提升至第二 ， 销量3,866辆 ， 其受欢迎程度还是较高的 。 奔驰GLC排名第三 ， 作为一个中型豪华SUV ， 可见其品牌影响力之强大 。
排名第七的捷途X70 ， 7万不到的售价以及中型SUV的定位 ， 具有高性价比 ， 还有整车10年/20万公里的超长质保 ， 得多不少家庭的青睐 ， 奇瑞旗下 ， 进入前十的还有瑞虎5x和瑞虎3 。
【『奇瑞』2020 年 2 月国内 SUV 市场销量分析：中型市场份额提升至 24.7%】去年9月上市的捷达VS5排名第八 ， 捷达品牌的推出 ， 是德系品牌在中国市场的进一步下探 ， 捷达VS5依靠大众品牌的加持 ， 加上自身的高性价比 ， 会让现有紧凑型SUV市场竞争加大 。
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