英朗@同一款车差5千，却差了这么多配置！通用别克太会玩！
车友问：“别克英朗的自动互联旗舰型18T和自动互联精英型18T怎么选？旗舰比精英贵5000元 ， 到底值不值？”
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没有对比就没法省钱 ， 我只说关键 先给出结论 ——很值！
具体原因有三 ， 其一 ， 在两车动力系统（1.3T+6AT）完全相同的情况下 ， 旗舰版英朗比精英版多了一个并线辅助功能 ， 也就是大家熟知的盲点监测 ， 可以帮助车主很安全便捷地进行变道驾驶 ， 这个配置相当关键 ， 尤其适用于对自己驾驶水平过于自信的老司机以及新手或距离把控不准、驾驶技术一般的女同志 。 对前者更多是提醒 ， 对后者则是辅助 。 相比万一因变道不当发生什么交通事故 ， 5000块都不一定够 ， 当然还是希望大伙儿能够一路平安 ， 所以这个堪称保险一般存在的配置相当给力 ， 要知道 ， 就算在外边随便加装一套不一定靠谱的并线辅助也得2500到3500块左右 ， 此项加分 。
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其二 ， 旗舰版比精英版多了一个座椅加热和主驾电动调节 ， 前者尤其对于身处北方的同学们那可真是福音 ， 谁叫这真皮座椅总爱冬冻夏烫呢；而后者则更有聊头 ， 我们知道 ， 每个人的身材体型不同 ， 对车内的坐姿也不尽相同 ， 特别是相对娇小的女同志更是如此 ， 有了电动座椅调节 ， 可以更加精细地调整坐姿 ， 从而保障安全和舒适地驾驶感受 ， 这2个你去外头加装 ， 怎么着也得3500-4500大洋 ， 此项加分 。
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其三 ， 旗舰版的内饰配色比精英版更显品质 ， 相比后者的内饰一色儿黑 ， 前者内部的黑+棕的搭配很有质感 ， 面子上也更能满足 ， 尤其对于搪塑或皮质材质 ， 拼色的冲突感更迎合大众审美 ， 另外 ， 从做工成本考虑 ， 拼色也更贵些 。 这要是去改装店弄一下 ， 至少得上千 ， 此项加分 。
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【英朗@同一款车差5千，却差了这么多配置！通用别克太会玩！】亚涛说车：综上 ， 售价14.39万的英朗18T互联旗舰版比售价13.59万的互联精英版多出来的这5000来块钱要值很多 ， 再加上市面上还有个40000-50000元左右的优惠 ， 这车作为家用来讲 ， 完全够用 。Ok ， 如果大家对哪款车型还举棋不定 ， 欢迎关注《亚涛说车》 ， 或者在评论区留言 ， 涛哥来帮你搞定！（图/文 亚涛说车）
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