『汽车舆生活』为何宁愿停产霸道，改产亚洲龙也不升级国六B？一汽丰田咋想的？
导读：为何宁愿停产霸道 ， 改产亚洲龙也不升级国六B？一汽丰田咋想的？
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要说起最近发生的一件事还真不小 ， 位于四川的一汽丰田工厂被停掉了 ， 这家工厂主要生产的就是丰田普拉多 ， 也就是丰田霸道 ， 这家厂一年产量达到45000台霸道 ， 而如今全部停掉 ， 用于生产丰田亚洲龙 。 这就让人十分难以搞懂 ， 这样一款受欢迎的越野 ， 销量大 ， 保值率高 ， 甚至有时候愿意加价和等车都要买 ， 一个月几千台的销量 ， 比凯迪拉克XT6这样的豪华SUV销量还要高 ， 有什么理由不升级国六B ， 反而被停掉呢？
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其实早在三年前就已经有征兆 ， 当时停产了丰田普拉多2.7L ， 要知道这台车在彼时肯定是中大型SUV的当红车型 ， 每个月销量不弱 ， 最多时可以实现6000+销量 ， 而且这台车性价比高 ， 2.7L排量也才35万就搞定 ， 虽然动力一般 ， 只有159匹马力 ， 但国内消费者一直都吃这套 ， 不在乎动力弱 ， 只要能入门 ， 开出去就有面子 。
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但由于当时这台车油耗比3.5的排量更高 ， 没有办法满足当时的排放标准 ， 一狠心之下就停掉了 ， 不再生产 。 而在这之前 ， 还停产了兰德酷路泽4000 ， 所以如今这两台车要么买平行进口 ， 要么买二手 ， 就是这么来的 。
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而在今年 ， 现在的普拉多只有六缸3.5L版本 ， 油耗百公里11.4L ， 排放污染已经更小了 ， 而且也算是同级别中油耗较低的车 ， 但国六B标准的到来也让这台车的排放仍然超标了 。 所以这也是普拉多保值率一直居高不下的原因 ， 买一台少一台 ， 肯定保值 ， 说是“理财产品”都不为过了 ， 没想到如今也会停产 。
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小结：其实四川一汽工厂的普拉多停产 ， 主要还是升级生产线和直接用来生产亚洲龙比起来 ， 显然生产亚洲龙更划算 ， 更符合利益 。 而普拉多的销量和口碑都很好 ， 未来肯定不排除再加一条新的生产线生产符合国六B的普拉多 ， 车再重要肯定不如环境重要 ， 这也是发展中所必然遇到的问题 。 宁愿停产霸道 ， 改产亚洲龙也不升级国六B ， 一汽丰田咋想的？
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