「丁丁说车」3系去年已换代！新一代奔驰C级/换代A4就来了！新车产品力都很强
【「丁丁说车」3系去年已换代！新一代奔驰C级/换代A4就来了！新车产品力都很强】 文/磊磊
随着消费升级的发生 ， 已然到来的当下 ， 正成为一个火热竞争的风口 。 作为一线豪华的BBA ， 自然不会放过这样一个机遇 ， 推出许许多多款新车 。 它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天 ， 就由小编挑选出最受关注的豪华中型轿车级别为大家一探究竟 。
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换代奥迪A4
将旗下最畅销的汽车从其先进的MLB平台切换到更主流的MQB平台 ， 发动机布局从纵置改为横置 ， 可以在该车型大约7年的生命周期中为奥迪公司节省超过10亿美元 。 大众集团希望削减成本以更好的面对永无止境的排放丑闻 ， 但也不免会令人担心使用MQB平台的A4会削弱奥迪的高端品牌形象 。
现款的奥迪A4以及一汽大众奥迪A4L更具体来讲 ， 都来自MLB evo平台 ， 这个平台还生产了A4以上的大多奥迪车型、大众途锐以及部分保时捷、宾利等车型 。 而MQB平台则有着延展性极强的特点 ， 小到最新的Polo ， 大到途昂都来自这个平台 ， 目前主要生产大众的中高端拳头产品以及奥迪的入门级产品 。
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MQB和MLB在结构上的最大区别在于发动机的横置结构 ， 这种结构的优点是节省空间 ， 缺点比如横置发动机会占用前部空间导致无法安装比较复杂的悬挂等 。 目前的奥迪A4前后悬挂都为五连杆独立式悬挂 ， 下一代A4如果出于节约成本目的而采用MQB横置平台 ， 甚至有概率会使用更加简单的麦弗逊式前悬挂 ， 其Quattro四驱版本也会有放弃托森差速器的可能 。
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据称代号为“B10”的新一代A4已经在奥迪内部获得了“起立鼓掌” ， 更加动感和令人深刻的外观设计会让它看上去像是“更短、更运动的A6” ， 它将于2022-2023年正式发布 。 相信硬件上降级 ， 奥迪会在设计和软件上升级 ， 保住其主流豪华中型轿车的地位 。
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在报告中 ， 外媒还提到基于下一代A4打造的A5车型前景更为艰难 ， 它可能会与更大的A7 Sportback车型一起被砍掉 ， 据称将会有一台基于MLB平台打造的新五门轿跑取代A5和A7 。
全新奔驰C级 极为强健的雍华感 ， 这是我看到全新奔驰C级时的第一印象 。 车头设计醒目中饱含典雅 ， 金属虎头前脸 ， 虽没有不及宝马双肾、奥迪大嘴那样凶猛掠食 ， 但不怒自威 ， 和善自然的气场 ， 却更契合中国消费者所公认的“大气” 。
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侧边线条柔美且优雅 ， 亮金属色镀铬窗线也展示出相当强的贵气 ， 雪茄式车尾风格内敛 ， 不张扬 ， 却也通过直条式尾灯显示出不错的雅致 。
聊到内饰在全新奔驰C级上 ， 依旧是个值得大书特书的点 。 很不谦虚地说 ， 奔驰是这三款车中将大屏车机等科技元素与皮革实木等豪华元素融合得最好的一款 。 全包覆式中控台与按键控制区 ， 也有着相当强整体感与典雅感 。
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空间及乘坐层面 ， 全新奔驰C级延续着奔驰品牌一以贯之的舒适 ， 座椅的填充具备一定的弹性 ， 两侧的护翼与加长式头枕垫也提供了较为妥帖的包裹 ， 缝线装饰带来了一些运动风味和品质感 。
全新宝马3系 外形层面 ， 全新3系与新5系、新X3等车型一样 ， 采用极具家族风味的外形设计 。 整体观感 ， 相比奔驰依旧属于相对平实的那类 。 但大面积双肾形进气格栅、一体贯穿式下进气道等时尚元素的融入 ， 也着实提升了车辆的辨识度与特征感 。 而流畅动感的车顶线条 ， 在保留3系一贯外形特质的同时 ， 也实现了低至0.22的风阻系数 。 双肾上的折线、更加犀利的前后车灯、双腰线、变形的霍氏弯角、双边单出排气管 ， 都很漂亮 ， 也很有识别度 。 不过我最喜欢的还是车尾：层次感很强 ， 若隐若现的小尾翼很动感 ， 尾灯造型干净利落 ， 下方的排气管更让人艳羡不已 。
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