「货车」货车司机：运费下跌服务区只能凉水泡面，为还贷只能硬着头皮跑
全行业运费下跌；只为了多挣点儿钱 ， 却反被利用
在这场运费下跌的风波中 ， 没有一辆货车能幸免于难 ， 哪怕是之前跟高速免费与否根本无关的两类车：绿通车和跑下道的货车 。
首先是绿通车
众所周知 ， 绿通车因为货物性质特殊 ， 一直都是免通行费的 ， 不管高速计费方式如何变化 ， 绿通都不会受到影响 。 然而 ， 精明货主们还是选择减低绿通车的运价 。
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其实 ， 这里面有一个很简单的逻辑：首先 ， 高速免费后 ， 普货车运费下降 ， 绿通车运费没有受到影响 。 而由于普货车和绿通车都不需要缴纳通行费 ， 为了能多挣点钱 ， 有些普货车开始抢占绿通车的市场 ， 如此以来 ， 绿通车也形成了车多货少的情况 ， 货主当然会选择降低运价 。
跑下道的货车
众所周知 ， 高速快但费用高 ， 下道耗油但省钱 。 如今 ， 高速免费 ， 出现了一条既快又省钱的路线 ， 你走不走？于是走下道的司机全部改走高速 。 当然精明的货主们 ， 也让这些司机的如意算盘落了空 。
当然这其中还有一个不可抗拒的因素：疫情 。 在疫情期间各企业停工 ， 货源只有绿通和生活物资 ， 想工作的普货司机根本没得选；而且疫情期间 ， 下道封锁力度大 ， 耗时又耗力 ， 货车也只能选择跑高速……
为还贷 ， 只能硬着头皮跑；服务区打的水连方便面都泡不开
近日 ， 有卡友吐槽：高速公路免费后 ， 可是把卡车司机坑的够呛 ， 国家的政策是好政策 ， 但到了下面就变样了 。 现在服务区司机多热水少 ， 打来的水连方便面都泡不开……
高速免费 ， 把卡车司机坑够呛（来源：网络）
“我跑两天到一个地方 ， 就挣一千来块钱 ，除去磨损、保险 ， 基本上不剩什么钱了……但是你得动弹呀 ， 你不动弹咋着 ， 15号该还车贷了……”
“我跑两天到一个地方 ， 就挣一千来块钱 ，除去磨损、保险 ， 基本上不剩什么钱了……但是你得动弹呀 ， 你不动弹咋着 ， 15号该还车贷了……”
多部委发话：让货车司机获利；能看见是好事 ， 更要有实际行动
高速免费后 ， 卡友们的生活变得更加艰难 ， 这也引起了国务院的高度关注 。 3月6日 ， 国新办就应对新冠肺炎疫情影响支持交通运输业和物流、快递领域发展情况举行发布会 。
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国务院要求：要采取切实的举措使货车司机从免收通行费里面受益 。 引导货主、物流企业、货车司机合理制定运输的价格 ， 分享免收通行费政策带来的红利 。 让货车驾驶员在疫情期间和货主、物流企业成本共担 ， 共克时艰 。
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此外 ， 在今天召开的国务院联防联控机制举行新闻发布会上 ， 银保监会首席检查官杨丽平要求：银行业金融机构在存量贷款方面 ， 对疫情期间不能正常运营的货车司机 ， 灵活调整还贷安排 。
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【「货车」货车司机：运费下跌服务区只能凉水泡面，为还贷只能硬着头皮跑】目前 ， 国家已经开始关注货车司机的生存现状 ， 也明确表示要让货车司机在免收通行费后 ， 获得其应得的利益 。 日后 ， 希望能出台具体的政策 ， 让货车司机能拿出明确的法律条文 ， 维护自身的利益 ， 真正实现“从免收通行费里面受益”！
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