江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

「一品汽车」一品3·15｜分动箱频现漏油故障，英菲尼迪QX50或涉隐性召回( 二 )


一位不愿透露姓名的4S店销售向车主表示：由于英菲尼迪QX50四驱车型分动箱出现问题 ， 企业对分动箱供应商进行调整 ， 在更换供应商之后 ， 分动箱漏油现象会得到解决 。 后续《一品汽车》就此事询问了英菲尼迪 ， 但截至发稿前 ， 并未得到任何回复 。
对于任何一个车企而言 ， 产品质量问题在所难免 ， 但负责任的车企一定会在生产制造的源头抑制更多质量问题的发生 ， 同时也会尽可能的提升售后服务水平来解决用户用车过程中的实际问题 。
「一品汽车」一品3·15｜分动箱频现漏油故障，英菲尼迪QX50或涉隐性召回
本文图片
很多车主表示：“QX50四驱车型分动箱漏油已是全国普遍的大规模质量问题 ， 企业应当实施公开召回 ， 给消费者一个满意的答复 。 ”然而从前述车主的遭遇来看 ， 英菲尼迪并没有如他们所愿实施公开召回 ， 而且也没有完全为消费者解决实际问题 ， 这会让英菲尼迪在广大消费者眼中留下一个不好的品牌形象 。
2019年全年 ， 东风英菲尼迪累计销量35,035辆 ， 虽同比增长18.1% ， 但相比雷克萨斯（200,521辆）、凯迪拉克（212,507辆）这些二线豪华品牌的差距可谓天上地下 ， 而且在终端售价上 ， 英菲尼迪有很大的优惠 ， 英菲尼迪QX50的终端价格已经下探到了26万多 ， 而Q50L的终端价格已经下探到了21万多 ， 这种以价换量的做法无疑是伤敌一千自损八百 。
「一品汽车」一品3·15｜分动箱频现漏油故障，英菲尼迪QX50或涉隐性召回
本文图片
一位前英菲尼迪4S店销售曾向《一品汽车》表示：“进店购买英菲尼迪品牌车型的消费者 ， 都是非常了解和认可这个品牌的 ， 我不用过多做产品介绍 ， 只需和他们介绍一下金融政策即可 。 ”
确实不了解英菲尼迪品牌的消费者 ， 都选择了其他豪华品牌 ， 英菲尼迪大多数卖给了“懂”它的人 ， 后续需要强化品牌营销 ， 提升品牌知名度 ， 让更多人“懂”英菲尼迪 。 然而品牌力的提升不仅需要知名度的提升 ， 美誉度也需要强化 ， 现在全新QX50四驱车型的漏油事件以及企业的解决方式 。 面对问题的态度 ， 正在损害英菲尼迪的品牌美誉度 。
品牌美誉度的损害 ， 势必会影响客户对英菲尼迪的品牌忠诚度和回购率 ， 同时也会影响二手车保值率 ， 此外英菲尼迪目前在国内的销量 ， 大部分靠QX50支持（2019年累计销量21,580辆） ， QX50的客户流失势必影响2020年销量 ， 甚至影响英菲尼迪在华整体发展节奏 。
「一品汽车」一品3·15｜分动箱频现漏油故障，英菲尼迪QX50或涉隐性召回
本文图片
如今豪华品牌之间竞争激烈 ， 一线豪华品牌正在不断强化产品、技术、品牌、服务等全方位实力 ， 争夺国内冠军宝座 ， 二线豪华品牌也在不断追赶 ， 在如此激烈的比拼下 ， 英菲尼迪更需要在品质管控以及售后服务层面下更多的功夫 。
随着国内汽车消费者的日渐成熟 ， 消费者维权意识的逐渐觉醒 ， 英菲尼迪如果继续不积极面对产品质量问题 ， 面对消费者投诉敷衍了事 ， 损害的必然是自身的品牌美誉度 ， 后续在华发展会更加雪上加霜 。 英菲尼迪必须给出一个让大家满意的交代 ， 否则不仅不会再有人去“懂”它 ， 同时之前“懂”它的人也会离开它 ， 投入竞品怀抱 。
一品解读｜“谈疫色变”不敢出门？这几款车能带你找到“远方”
一品解读｜冒险家24.68万元起售 ， 林肯在华再亮“王牌”
一品解读丨疫情“黑天鹅”盘旋不散 ， 车市何时能春暖花开？
一品杂谈｜做梦不如做好当下 ， 长安真能玩转自动驾驶？


推荐阅读


上一篇：「小马侃侃车」丰田亚洲龙2.5燃油版提车记，帮忙看看我这价格买贵了吗

下一篇：【】高速上把后排座椅摊平，当床来睡觉会罚款吗？交警早有回答