【新华网客户端】一封来自国产新款电动车的“情书”
嗨!大家好 ， 我叫iC5.是江淮新能源车大家族的一名新成员 。 初次见面 ， 请多多关照 。
嗯 ， 要说跟诸位都素昧平生 ， 好像有点见外 ， 估计不少朋友瞅着我挺眼熟——没错 ， 如果您参加过2019年11月的广州车展 ， 就有机会与我“相逢在羊城” 。
作为承载江淮iEV平台第9代“硬核”技术、第4代产品的首款高端电动车 ， 我的“业界首秀”正是在群英荟萃的广州车展T型台上 。 当然啦 ， 那时的我“小荷才露尖尖角” ， 还没正式取名呢!
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【【新华网客户端】一封来自国产新款电动车的“情书”】后来 ， 江淮大家族内部经过一番热烈讨论 ， 最终于2020年2月21日 ， 正式给我定名为iC5.这里解释一下：“iC”就是英文“I see”的谐音 ， 即“我懂”的意思 。
人如其字 ， 车如其名 。 我很喜欢自己的新名字 ， 因为设计和研发团队所寄望并赋予我的使命和责任 ， 就是发挥智能、安全、可靠的优长 ， 争做消费者工作生活中知冷暖、善沟通的伙伴与家人 ， 为时尚领航 ， 为幸福续航 ， 为健康护航 。
真不是自吹自擂 ， 论起颜值 ， 在跨入“新20年代”的新能源车“朋友圈”里 ， 我堪称“那个最靓的仔” 。 本车身材健美 ， “三围”出众 ， 长/宽/高分别为4770/1820/1514mm ， 定位于紧凑型运动轿跑 。 再加上2760mm轴距 ， 即使置身“帅车如云”的同行中也照样优势明显 。
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私下透露个小秘密：我的“御用造型师”就是大名鼎鼎的业界巨擘、意大利设计明星丹尼尔(Daniele) ， 其代表作阿尔法·罗密欧8C Competizione超级跑车号称“赛道王者” ， 问世至今誉满全球 ， 好评如潮 。
大师操刀 ， 定然不凡 。 有专业人士曾评价我——身披双色战衣 ， 封闭前格栅搭配呼吸式LED大灯 ， 前脸线条犀利 ， 运动感爆棚 。 车身侧面设计应用空气动力学 ， 流线型水滴轮廓实现极低风阻 。 熏黑悬浮式车顶潮派十足 ， 搭配凌厉双腰线和穿透式鲨鱼鳍窗线 ， 自由野性之美扑面而来 。 尾部一体化贯穿式LED尾灯 ， 配合下方大尺寸梯形牌照区域造型以及两旁三角形雾灯 ， 层次感丰富多元 。
哎呀 ， 刚出道就得到大家如此厚爱 ， 夸得我都不好意思了 。 不过 ， 我的确延续了江淮“乘用车3.0时代”的高贵家族血统和全新设计语言 ， 在掀背造型、动感车身、简洁内饰、智能系统(配备10.4英寸纵向中控大屏及10.25英寸全液晶仪表盘)等方面一脉相承 。
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既然敢称轿跑 ， 我这“运动健将”的名号也真有底气哦——搭载64.5kWh高性能电池包 ， 实现领先同级的530km综合工况续驶里程 ， 一次充满电能一口气从合肥跑到武汉 。 请相信 ， 有我陪您纵横驰骋 ， 什么“电量焦虑”“里程担忧” ， 那都不是事儿!
而说到武汉 ， 想必大伙心情都比较沉重 。 是呀 ， 这次突如其来的疫情不仅改变了包括武汉市民在内亿万国人的生活、工作方式 ， 也让“绿色健康出行”的理念深入人心 ， 成为大众共识 。
幸好 ， 江淮研发团队早就未雨绸缪、棋先一招 ， 为我配备了最新研制的“独门利器”——固体碱防疫系统 。 该系统具有强效过滤、高级氧化、清新空气等多项功效 ， 不仅能360°无死角主动杀菌消毒 ， 且无二次污染产生 ， 用户还可通过手机APP远程控制一键开启新风装置 ， 智能切换内循环 ， 及时阻隔有害病菌侵害 ， 提前净化整车环境 。
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